Fiabilité Audi A3 35 TDi Advanced S tronic

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2020
• Kilométrage : 76000 km
• Prix annoncé : 21500 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Audi A3 berline de 2020, motorisation diesel 35 TDI 150ch avec boîte automatique S tronic. Le véhicule a 76 000 km et est décrit comme agréable à conduire et bien entretenu, malgré quelques rayures sur les jantes. Vendu par un particulier en Belgique.

Pourquoi ce score

PROTOCOLE DE VETO APPLIQUÉ. Le Scaniscore est forcé à 10/100. Malgré un prix attractif et une motorisation moderne, l'absence totale de mention du carnet d'entretien ou de factures sur ce véhicule de 6 ans, vendu par un particulier à l'étranger, constitue un risque inacceptable. La maintenance rigoureuse de la boîte S tronic est non vérifiable, ce qui active le véto pour absence d'historique.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 75/100

✅ TOP: Moteur EA288 Evo moderne, sobre et performant, idéal pour l'autoroute. ⚠️ ATTENTION: La boîte DSG7 (S tronic) est le point de vigilance majeur ; sa fiabilité dépend exclusivement des vidanges effectuées tous les 60 000 km. Le système de dépollution AdBlue (Twindosing) a connu des bugs sur ces premiers millésimes. 📊 AVIS: Excellent bloc moteur, mais sa durabilité est indissociable d'un historique d'entretien limpide, surtout concernant la transmission.

Défauts connus sur cette motorisation

• Dysfonctionnements du mécatronique de la boîte DSG7 DQ381 en cas de vidanges négligées.
• Anomalies logicielles et sensibilité des sondes NOx sur le système de dépollution AdBlue 'Twindosing'.
• Usure prématurée de la pompe à eau commutable sur la génération EA288.

Points de vigilance

• Absence totale de mention du carnet ou des factures d'entretien. Risque majeur sur un véhicule importé de 6 ans avec une boîte automatique exigeante.
• Véhicule en Belgique : prévoir un budget d'environ 1150€ et des démarches administratives pour l'importation en France.
• La vidange de la boîte S tronic (DSG) est cruciale tous les 60 000 km. À 76 000 km, elle est potentiellement en retard si non effectuée.
• Incohérence sur le poids : l'annonce indique 1970 kg, ce qui correspond au PTAC et non au poids à vide (~1485 kg). À clarifier.

Points forts

• Véhicule agréable à conduire
• Toujours bien entretenue
• Consommation moyenne 5,7l/100km
• Boîte automatique S tronic
• Écran multifonction entièrement numérique

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, soyez très attentif au comportement de la boîte S tronic en ville (arrêts/démarrages) : elle doit être parfaitement fluide, sans aucun à-coup, patinage ou bruit anormal.
• Vérifiez au tableau de bord l'absence de tout voyant moteur ou alerte AdBlue. Une alerte AdBlue peut entraîner une interdiction de redémarrage.
• Demandez si le véhicule effectue principalement des trajets autoroutiers. Les trajets urbains courts et répétés sont néfastes pour le système de dépollution (FAP, EGR, AdBlue) de ce moteur diesel.
• À l'arrêt, moteur tournant, braquez les roues de butée à butée. Écoutez si un bruit sourd ou un grognement se fait entendre, signe potentiel de fatigue des trains roulants.

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