Fiabilité Audi A3 2l 140

Scaniscore : 39/100 — RISQUÉ

• Année : 2004
• Kilométrage : 216000 km
• Prix annoncé : 3800 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Audi A3 3 portes de 2004 avec moteur 2.0 TDI 140ch, affichant 216 000 km. Équipée d'une climatisation bi-zone, d'un régulateur de vitesse et d'un attelage. Le vendeur indique un bon état mécanique et prévoit de repasser le contrôle technique pour la vente.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé par la motorisation 2.0 TDI à injecteurs-pompes (connue pour des problèmes de culasse) et le kilométrage élevé. L'absence d'historique d'entretien mentionné dans l'annonce impose une grande prudence, bien que le prix reste cohérent avec le marché actuel.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 45/100

✅ TOP: Moteur très performant et coupleux. ⚠️ ATTENTION: Risque critique de culasse poreuse sur les modèles 2004, usure prématurée du volant moteur bi-masse. 📊 AVIS: Motorisation à très haut risque si l'historique de remplacement de la culasse n'est pas fourni.

Défauts connus sur cette motorisation

• Porosité de la culasse entraînant une consommation de liquide de refroidissement et des surchauffes (critique sur les années 2004-2005)
• Usure accélérée des ressorts internes du volant bi-masse (vibrations et destruction de l'embrayage)
• Encrassement de la géométrie variable du turbocompresseur

Points de vigilance

• Moteur 2.0 TDI BKD extrêmement sujet aux problèmes de culasse poreuse.
• Le contrôle technique n'est pas encore repassé, des défauts peuvent apparaître.
• Aucune mention du suivi d'entretien (carnet ou factures) dans l'annonce.

Points forts

• Climatisation automatique bi-zone
• Régulateur de vitesse
• Présence d'un attelage remorque

À vérifier avant d'acheter

• Démarrer impérativement le moteur à froid et vérifier le niveau et la clarté du liquide de refroidissement (absence absolue de pression ou de mayonnaise).
• Prêter attention aux vibrations dans l'habitacle et au niveau de la pédale d'embrayage au ralenti, trahissant une usure du volant moteur bimasse.
• Vérifier la facture de la dernière distribution (courroie).

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