Fiabilité Audi A3 2.0 TDI 150ch Automatique

Scaniscore : 24/100 — À FUIR

• Année : 2013
• Kilométrage : 150600 km
• Prix annoncé : 14500 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Le vendeur propose une Audi A3 noire de 2013, motorisation diesel de 150ch avec boîte automatique. Le véhicule totalise 150 600 km et dispose d'une sellerie tout cuir. Le vendeur mentionne également la possibilité d'un échange contre un Audi Q3.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est extrêmement bas. Le prix de vente (14 500 €) est très largement au-dessus de la moyenne du marché pour ce modèle et ce kilométrage (estimée à 12 350 €). De plus, l'absence totale d'informations sur l'historique d'entretien pour un moteur connu pour des pannes critiques (pompe à eau, EGR) passé 150 000 km représente un risque financier majeur. La faible qualité de l'annonce n'inspire pas confiance.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 49/100

✅ TOP: Moteur coupleux et sobre, agréable au quotidien.

⚠️ ATTENTION: Points de vigilance critiques sur la pompe à eau débrayable (risque de surchauffe) et le radiateur EGR qui peut fuir. Historique d'entretien rigoureux indispensable à ce kilométrage.

📊 AVIS: Fiabilité acceptable à condition que les faiblesses connues aient été adressées préventivement. Sans preuve d'entretien, le risque est élevé.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance de la pompe à eau débrayable pouvant causer une surchauffe moteur.
• Fuite ou colmatage du radiateur d'échangeur EGR, entraînant une consommation de liquide de refroidissement.
• Risque rare mais critique de grippage de la pompe à haute pression (CP4.1) pouvant détruire le système d'injection.

Points de vigilance

• Prix affiché de 14 500 €, soit plus de 2 000 € au-dessus de la moyenne du marché (12 350 €).
• Absence totale d'information sur le suivi et l'entretien du véhicule (carnet, factures).
• Moteur EA288 connu pour des fragilités sur la pompe à eau et le circuit EGR, particulièrement à ce kilométrage.
• Annonce en ligne depuis plus de 7 semaines, ce qui est inhabituellement long.

Points forts

• Boîte de vitesse Automatique
• Puissance DIN 150 Ch
• Sellerie Tout cuir
• Contrôle technique valide jusqu'en 2027

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez le niveau et la propreté du liquide de refroidissement (G13, couleur rose/violet). Une couleur foncée ou des résidus huileux peuvent indiquer un problème d'EGR.
• À froid, démarrez le moteur et écoutez attentivement. Un bruit de 'roulement' ou de 'grattement' provenant du côté droit du moteur peut signaler une pompe à eau ou un galet de distribution fatigué.
• Après l'essai, laissez tourner le moteur au ralenti et vérifiez l'absence de fumée suspecte à l'échappement. Une fumée blanche persistante peut indiquer une consommation d'eau.
• Demandez un diagnostic OBD complet récent pour vérifier l'absence de codes défaut liés à l'injection ou au système de dépollution.

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