Fiabilité Audi A3 2.0 TDI 140ch S line

Scaniscore : 71/100 — BON

• Année : 2010
• Kilométrage : 288300 km
• Prix annoncé : 4900 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Audi A3 de 2010 en finition S-line, équipée du moteur diesel 2.0 TDI de 140ch et d'une boîte manuelle. Le véhicule affiche un kilométrage élevé de 288 300 km mais bénéficie d'un entretien suivi, avec notamment une courroie de distribution récemment remplacée. Le vendeur est un professionnel et propose une garantie de 3 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est bon, soutenu par un prix très compétitif pour une finition S-line et le remplacement récent de la courroie de distribution, un coût majeur en moins. Cependant, le kilométrage extrêmement élevé (près de 300 000 km) et les restrictions ZFE (Crit'Air 3) pèsent lourdement sur la note de fiabilité et la polyvalence future du véhicule. La société vendeuse est également très récente, ce qui incite à la prudence.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 48/100

✅ TOP: Moteur coupleux et sobre, reconnu pour sa robustesse générale.

⚠️ ATTENTION: Version EA189 concernée par le "Dieselgate". À ce kilométrage, l'usure du turbo, du volant moteur bi-masse, de la vanne EGR et du FAP est une préoccupation majeure.

📊 AVIS: Moteur fiable dans sa conception, mais le kilométrage impose une vigilance accrue sur tous les périphériques coûteux.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement de la vanne EGR et du filtre à particules (FAP), surtout avec des trajets urbains.
• Usure du volant moteur bi-masse (vibrations au ralenti, bruits à l'embrayage).
• Défaillance possible du radiateur de la vanne EGR.
• Mise à jour logicielle "Dieselgate" pouvant parfois accélérer l'usure de l'EGR.

Prix du marché pour Audi A3

Sur 706 annonces de Audi A3 des millésimes 2009 à 2011 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 6 000 €. La moitié des annonces se situe entre 5 000 € et 7 490 €, pour un kilométrage médian de 220 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 7 490 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Kilométrage très élevé (288 300 km) : usure potentielle de composants majeurs non couverts par la garantie de base (turbo, FAP, embrayage).
• Crit'Air 3 : Accès déjà restreint dans plusieurs grandes métropoles françaises (Paris, Lyon, Grenoble).
• Vendeur professionnel très récent (SIREN de 2024), historique de réputation limité.
• Courroie de distribution neuve : une dépense de près de 800€ a été récemment effectuée, un avantage majeur.

Points forts

• Finition S-line
• Courroie de distribution à jour (faite à 288.000 km en 04/2026)
• Phares bi-xenon et feux de jour à LED
• Véhicule suivi
• Garantie 3 mois moteur boite

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez si un bruit de 'claquement' ou de 'grincement' se fait entendre en embrayant/débrayant, ce qui indiquerait une usure du volant moteur.
• Pendant l'essai, effectuez une forte accélération sur un rapport élevé (ex: 4ème à 80km/h) et vérifiez l'absence de fumée noire excessive à l'échappement, signe d'un problème de combustion ou d'encrassement.
• Après l'essai, laissez tourner le moteur au ralenti et tendez l'oreille près du moteur : un sifflement anormal peut indiquer une fatigue du turbo.
• Vérifiez dans les factures si la vanne EGR ou le FAP ont déjà été remplacés. Si non, considérez que ce sont des frais potentiels à court ou moyen terme.

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