Fiabilité Audi A3 2.0 TDI 140 Ambition Luxe S Tronic 2007

Scaniscore : 44/100 — PASSABLE

• Année : 2007
• Kilométrage : 95893 km
• Prix annoncé : 7490 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Audi A3 Sportback 2.0 TDI 140cv de 2007, finition Ambition Luxe avec boîte automatique S tronic. Le véhicule affiche 95 000 km et est présenté comme une quasi première main, avec un suivi via factures d'entretien Audi. Le vendeur est un professionnel, Forza Automobiles, situé à Istres.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé par le très faible indice de fiabilité du moteur 2.0 TDI Injecteur-Pompe (code BKD), tristement célèbre pour ses problèmes de culasse et de mécatronique sur la boîte S Tronic. Bien que l'historique d'entretien Audi et le faible kilométrage soient rassurants, ils ne peuvent compenser ce risque mécanique majeur. De plus, le prix demandé est légèrement au-dessus de la moyenne du marché, rendant l'offre globalement peu attractive.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 18/100

✅ TOP: Couple généreux et consommation maîtrisée.

⚠️ ATTENTION: Ce moteur BKD avec boîte S Tronic est l'un des plus risqués de sa génération. Risques critiques sur la culasse (porosité), le volant moteur, et le bloc mécatronique de la boîte DSG6. Fiabilité intrinsèque très faible.

📊 AVIS: Profil mécanique à très haut risque. Un achat sans garanties solides et un historique limpide est extrêmement déconseillé.

Défauts connus sur cette motorisation

• Micro-fissuration et porosité de la culasse (code moteur BKD)
• Défaillance du module mécatronique de la boîte S Tronic / DSG6
• Usure prématurée du volant moteur bi-masse
• Grippage de la géométrie variable du turbo
• Dégradation du faisceau électrique des injecteurs-pompes

Points de vigilance

• Moteur 2.0 TDI 140ch (BKD) à injecteurs-pompes : fiabilité catastrophique connue (culasse poreuse, mécatronique S tronic fragile). Risque de panne très coûteuse.
• Incohérence de finition : le titre et la description indiquent 'Ambition Luxe' (haut de gamme) mais les spécifications et la sellerie mentionnent 'Ambiente' (inférieure). À clarifier impérativement.
• Crit'Air 3 : Ce véhicule diesel de 2007 est déjà soumis à des restrictions de circulation dans plusieurs grandes métropoles françaises (ZFE).
• Historique d'entretien suivi chez Audi et faible kilométrage, des points très positifs qui tempèrent le risque mécanique.

Points forts

• FACTURE D ENTRETIEN AUDI
• CASI PREMIERE MAINS
• Boîte automatique DSG 6 / S tronic
• Faible kilométrage pour l'année
• Vendeur professionnel

À vérifier avant d'acheter

• Contrôlez le vase d'expansion à froid : cherchez des traces d'huile ('mayonnaise') ou une pression anormale à l'ouverture, signes d'un problème de joint de culasse ou de culasse poreuse.
• À l'essai, soyez attentif au comportement de la boîte S tronic : tout à-coup, patinage ou voyant 'PRND' clignotant au tableau de bord indique un problème imminent sur le mécatronique.
• Démarrez le moteur et écoutez au ralenti au niveau de la boîte de vitesses : un bruit de ferraille ou de claquement métallique discontinu signale un volant moteur en fin de vie.
• Exigez la facture de la dernière vidange de la boîte S tronic. Elle doit être réalisée tous les 60 000 km. Une absence de preuve est un motif de fuite.

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