Fiabilité Audi A3 1.6 TDI 105 AMBIENTE / CARPLAY / EMBRAYAGE ET DISTRIBUTION FAIT

Scaniscore : 65/100 — BON

• Année : 2014
• Kilométrage : 254176 km
• Prix annoncé : 7980 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Audi A3 de 2014, finition Ambiente, motorisée par le 1.6 TDI 105ch en boîte manuelle. Le véhicule affiche un kilométrage élevé de plus de 250 000 km mais bénéficie d'un entretien suivi, avec le remplacement récent du kit de distribution et de l'embrayage en 2022 chez Volkswagen. Elle est équipée d'un système multimédia avec Apple CarPlay/Android Auto.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 65/100 reflète un véhicule au kilométrage très élevé mais dont les postes de dépenses les plus importants (distribution, embrayage) ont été récemment couverts, avec un historique limpide. Le prix, incluant les frais de mise à la route, est aligné sur la moyenne du marché, ce qui ne constitue pas une affaire en soi mais un tarif correct. La fiabilité reconnue du moteur 1.6 TDI EA288 est un atout, bien que la vigilance soit de mise à ce kilométrage.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 52/100

✅ TOP: Moteur sobre et volontaire, parfait pour un usage routier.

⚠️ ATTENTION: Version EA288 plus fiable que l'ancienne (EA189), mais sensible au colmatage du radiateur de chauffage (liquide G13) et à l'usure de la pompe à eau.

📊 AVIS: Un bloc globalement fiable qui supporte bien les forts kilométrages si l'entretien a été rigoureux. La vigilance sur le circuit de refroidissement est la clé.

Défauts connus sur cette motorisation

• Colmatage du radiateur de chauffage habitacle à cause de la dégradation du liquide de refroidissement G13.
• Défaillance de la pompe à eau pilotée, pouvant causer une surchauffe.
• Encrassement de la vanne EGR et du FAP, surtout en cas de trajets majoritairement urbains.

Points de vigilance

• ✅ Entretien majeur (distribution + embrayage) effectué récemment et documenté, un gage de tranquillité important.
• ✅ Historique d'entretien complet disponible, ce qui est crucial pour un véhicule à si fort kilométrage.
• ⚠️ Kilométrage très élevé (plus de 250 000 km). L'usure des composants non remplacés (turbo, FAP, amortisseurs) est à surveiller de près.
• ⚠️ Des frais de mise à la route obligatoires de 599€ s'ajoutent au prix affiché, portant le coût réel à 8579€.

Points forts

• Embrayage et Kit distribution réalisé en 2022 chez VOLKSWAGEN
• Historique d’entretien disponible et à jour
• 4 pneus très récents
• Apple Car Play /Android Auto
• Climatisation automatique Bi-zone

À vérifier avant d'acheter

• Pendant l'essai, mettez le chauffage à fond des deux côtés (conducteur et passager). L'air doit être aussi chaud des deux côtés. Un côté plus froid indique un radiateur de chauffage colmaté, une réparation coûteuse.
• Surveillez l'aiguille de température d'eau, elle doit rester stable à 90°C une fois le moteur chaud, même en sollicitant le moteur. Toute variation est un signe de problème sur le circuit de refroidissement (pompe à eau).
• Vérifiez la couleur du liquide de refroidissement dans le bocal : il doit être rose et translucide. Une couleur marron ou boueuse confirme un problème de G13.
• À l'arrêt, écoutez si des bruits de roulement se font entendre en embrayant/débrayant, ce qui pourrait indiquer une usure de la butée malgré le remplacement de l'embrayage.

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