Fiabilité Audi A1 Sportback S line 1.0 TFSI 95

Scaniscore : 80/100 — TRÈS BON

• Année : 2017
• Kilométrage : 119700 km
• Prix annoncé : 11500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Un particulier met en vente son Audi A1 Sportback de 2017 en finition S line. Équipée du moteur essence 1.0 TFSI de 95 ch et d'une boîte manuelle, elle totalise un peu moins de 120 000 km. Le vendeur la décrit comme étant en très bon état, avec un entretien suivi et à jour, et aucun frais à prévoir à court terme.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent 80/100, porté par deux atouts majeurs : un moteur 1.0 TFSI à la fiabilité reconnue et un prix de vente affiché près de 1000 € sous la moyenne du marché pour cette finition S line. L'historique semble sérieux et les consommables (pneus, vidange) sont à jour, limitant les frais immédiats. Le seul point de vigilance reste la documentation formelle de l'entretien, qu'il faudra exiger pour sécuriser cet achat qui se présente sous les meilleurs auspices.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 77/100

✅ TOP: Un des moteurs essence downsizés les plus fiables du marché, économique et agréable en boîte manuelle.

⚠️ ATTENTION: Surveillance du boîtier de pompe à eau (suintement) et de la commande de turbo (grippage sur trajets urbains).

📊 AVIS: Excellent profil de fiabilité. La distribution par courroie (sèche) est un gage de sérénité par rapport aux anciennes générations à chaîne.

Défauts connus sur cette motorisation

• Le boîtier de la pompe à eau, en plastique, peut se déformer et causer une fuite lente de liquide de refroidissement.
• La commande électrique du turbo (wastegate) peut se gripper, surtout sur des véhicules effectuant de nombreux petits trajets, entraînant une perte de puissance et un voyant moteur.
• La courroie de distribution a une échéance de prudence fixée à 10 ans / 210 000 km, à ne pas négliger.

Points de vigilance

• Prix attractif, positionné environ 900 € sous la moyenne du marché pour un modèle S line équivalent.
• Moteur 1.0 TFSI (EA211) réputé très fiable, avec une distribution par courroie sèche endurante.
• L'historique est mentionné comme 'suivi' mais les termes 'carnet' ou 'factures' sont absents. A exiger pour valider l'entretien méticuleux.
• Légère incohérence de kilométrage entre les données structurées (119 700 km) et le texte de l'annonce (119 600 km). À clarifier, bien que l'écart soit minime.

Points forts

• Finition S line
• Entretien à jour
• Dernière vidange effectuée en mai 2026
• 2 pneus quasi neufs
• Contrôle technique ok

À vérifier avant d'acheter

• Moteur froid, ouvrez le capot et vérifiez que le niveau de liquide de refroidissement (rose) dans le bocal transparent est bien entre les marques 'min' et 'max'. Une baisse indique une possible fuite au boîtier d'eau.
• Lors de l'essai sur route, une fois le moteur chaud, accélérez franchement en 3ème ou 4ème à partir de 2000 tr/min. L'accélération doit être linéaire, sans à-coups ni allumage de voyant, ce qui valide le bon fonctionnement du turbo.
• Demandez si la courroie de distribution a déjà été changée. Le véhicule approchant des 10 ans (en 2027), c'est une opération à budgétiser si elle est toujours d'origine.

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