Fiabilité Audi A1 Sportback 40 TFSI 207ch S line S tronic 7

Scaniscore : 87/100 — EXCELLENT

• Année : 2020
• Kilométrage : 99989 km
• Prix annoncé : 18990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Annonce pour une Audi A1 Sportback de 2020, dans sa version la plus puissante 40 TFSI de 207ch, avec la finition haut de gamme S line et la boîte automatique S tronic. Le véhicule, d'origine française, affiche un peu moins de 100 000 km. Il est vendu par un professionnel qui fournit un rapport d'historique.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 87/100 reflète une excellente opportunité. Le véhicule, une désirable version S line 40 TFSI, est proposé à un prix très attractif, significativement inférieur à la moyenne du marché. La transparence est au rendez-vous avec une origine française et un rapport d'historique disponible. La fiabilité du moteur est bonne, ce qui, combiné au prix, justifie ce score élevé. La vigilance portera sur les frais cachés et l'entretien des 100 000 km.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 74/100

✅ TOP: Moteur EA888 Gen 3 performant et agréable, doté d'une chaîne de distribution robuste.

⚠️ ATTENTION: Point faible connu sur le boîtier de pompe à eau qui peut fuir. La boîte S-Tronic (DQ381) exige une vidange tous les 60 000 km, à vérifier impérativement.

📊 AVIS: Un bloc moteur fiable et éprouvé, à condition que son entretien (surtout la boîte) ait été rigoureux.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite du boîtier de pompe à eau / thermostat en plastique (très fréquent sur cette génération de moteur).
• Dysfonctionnement de l'électrovanne de la pompe à huile à débit variable sur les forts kilométrages.
• Suintement du carter d'huile inférieur en composite.
• Usure de la mécatronique de la boîte S-Tronic en cas de vidanges négligées.

Points de vigilance

• Prix très compétitif, plus de 3 700 € en dessous de la moyenne du marché pour un modèle équivalent.
• Historique traçable grâce au rapport Autoviza disponible et à l'origine France déclarée.
• Mention 'HORS FRAIS DE MISE EN SERVICE' : des coûts additionnels (préparation, carte grise) sont à prévoir. Exigez un devis complet.
• Le kilométrage approche de l'échéance majeure des 100 000 km. L'entretien de la boîte S Tronic est crucial à ce stade et coûteux s'il est à faire.

Points forts

• Finition S line
• Moteur 40 TFSI 207ch
• Rapport d’historique disponible
• Origine France
• Contrôle technique OK

À vérifier avant d'acheter

• Après l'essai, moteur chaud, laissez tourner le véhicule au ralenti et cherchez une odeur de liquide de refroidissement chaud (sucrée) dans la baie moteur, signe d'une fuite de la pompe à eau.
• Inspectez avec une lampe le côté droit du moteur (sous le collecteur d'admission) à la recherche de traces roses/blanches de liquide de refroidissement séché.
• Pendant l'essai, soyez attentif aux passages de rapports de la boîte S-tronic. Ils doivent être rapides et sans à-coups, à la montée comme à la descente.
• Au démarrage à froid, tendez l'oreille pour déceler un bref bruit de cliquetis métallique (1-2 secondes), qui pourrait indiquer une usure du tendeur de chaîne de distribution.

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