Fiabilité Audi A1 Sportback 40 TFSI 207ch S line S tronic 7

Scaniscore : 94/100 — EXCELLENT

• Année : 2022
• Kilométrage : 82872 km
• Prix annoncé : 24990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Audi A1 Sportback, version 40 TFSI de 207ch en finition S-Line, avec boîte automatique S tronic 7. Mise en circulation en septembre 2022, il s'agit d'une première main avec 82 872 km. Le véhicule est vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois et un rapport d'historique disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent 94/100. Cette Audi A1 combine une motorisation performante et fiable (EA888 Gen 3B/4) avec une finition S-Line très désirable et un historique limpide (première main, garantie pro). Son principal atout est son prix très attractif, nettement inférieur à la moyenne du marché, ce qui en fait une opportunité rare.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 77/100

✅ TOP: Moteur EA888 moderne, performant et agréable. ⚠️ ATTENTION: L'entretien de la boîte S-tronic 7 (vidange tous les 60 000 km) est crucial pour sa longévité. Le module de pompe à eau est à surveiller. 📊 AVIS: Excellent bloc moteur si l'historique d'entretien, notamment de la boîte, est limpide.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée du mécatronique de la boîte S-tronic DQ381 en cas de négligence de l'entretien (vidange tous les 60 000 km).
• Fuites potentielles au niveau du module de gestion thermique (pompe à eau / thermostat) à partir de 80 000 km.

Points de vigilance

• Prix très compétitif, bien en dessous de la moyenne du marché pour cette configuration.
• Vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois et un historique traçable.
• Première main, un gage de suivi et de transparence.
• Le kilométrage de 82 872 km impose de vérifier que l'onéreuse vidange de la boîte S-tronic a bien été effectuée à 60 000 km.

Points forts

• Première main
• Garantie 12 mois
• Finition S line
• Moteur 40 TFSI 207ch
• Rapport d’historique disponible

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, soyez attentif au passage des vitesses de la boîte S-tronic, à froid comme à chaud. Aucun à-coup ou broutage ne doit être ressenti, ni en montée de rapport ni en rétrogradage.
• Demandez à voir le compartiment moteur. Cherchez des traces rosâtres ou blanches autour du bloc moteur sur le côté droit, signe d'une fuite passée ou présente de liquide de refroidissement (pompe à eau).
• Testez toutes les fonctionnalités du cockpit virtuel et du MMI. Assurez-vous qu'il n'y a pas de latence excessive ou de bugs d'affichage.
• À l'arrêt, moteur tournant, braquez les roues de butée à butée. Aucun bruit sourd ou claquement ne doit provenir du train avant.

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