Fiabilité Audi A1 Sportback 1.6 TDI 90 Ambition S tronic

Scaniscore : 50/100 — PASSABLE

• Année : 2013
• Kilométrage : 146000 km
• Prix annoncé : 9490 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Annonce pour une Audi A1 Sportback de 2013, équipée du moteur diesel 1.6 TDI de 90ch et de la boîte automatique S tronic. En finition Ambition, elle affiche 146 000 km. Le vendeur est un professionnel qui met en avant un historique disponible, une faible consommation et des équipements comme le toit ouvrant panoramique.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 50/100 est principalement pénalisé par la fiabilité moyenne du moteur 1.6 TDI à ce kilométrage, avec des risques connus sur l'injection et la vanne EGR. Le prix, légèrement supérieur à la moyenne du marché, et le fait qu'il s'agisse d'une troisième main, tempèrent les points positifs comme la vente par un professionnel bien noté et la présence d'un toit panoramique.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 46/100

✅ TOP: Consommation très faible, idéale pour les gros rouleurs.

⚠️ ATTENTION: Moteur EA189 sujet à l'encrassement de la vanne EGR et à des défaillances d'injecteurs coûteuses, surtout à ce kilométrage. Impliqué dans le 'Dieselgate'.

📊 AVIS: Un bloc économique mais qui exige une vigilance accrue et un historique limpide pour éviter de lourds frais.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée ou défaillance des injecteurs piézo-électriques, particulièrement sur les modèles avant 2014.
• Encrassement chronique de la vanne EGR (Recirculation des gaz d'échappement), aggravé par les trajets courts.
• Colmatage du filtre à particules (FAP) si le véhicule est utilisé majoritairement en ville.

Points de vigilance

• Distribution à faire : la courroie a 13 ans, l'échéance des 10 ans est dépassée. Remplacement à exiger avant achat.
• Moteur 1.6 TDI (EA189) : Fiabilité moyenne avec des risques connus et coûteux sur les injecteurs et la vanne EGR.
• Troisième main : Avec 3 propriétaires en 13 ans, l'historique d'entretien doit être scruté avec une attention particulière.

Points forts

• Historique Disponible
• Faible Consommation
• Boite automatique S Tronic
• Toit ouvrant panoramique
• Climatisation automatique

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement le moteur : un ralenti instable ou des petits claquements peuvent trahir un début de faiblesse des injecteurs.
• Pendant l'essai, effectuez une accélération franche (ex: en entrée d'autoroute) : toute perte de puissance ou mise en mode 'dégradé' du moteur pointe souvent vers une vanne EGR encrassée.
• Demandez si la mise à jour logicielle liée au 'Dieselgate' a été effectuée. Si oui, soyez encore plus vigilant sur l'encrassement EGR, souvent accéléré après cette intervention.
• Vérifiez la présence de fumée noire à l'accélération dans les rétroviseurs, un signe potentiel de problème d'injection ou de FAP.

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