Fiabilité Audi A1 Sportback 1.4 TSi 125 Style / Pack S-Line

Scaniscore : 84/100 — TRÈS BON

• Année : 2016
• Kilométrage : 123800 km
• Prix annoncé : 12490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Audi A1 Sportback de 2016, finition S-Line avec moteur essence 1.4 TFSI de 125ch. Le véhicule totalise 123 800 km, dispose d'un historique d'entretien complet avec factures et carnet. Le contrôle technique est à jour. Vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 84/100 reflète un excellent véhicule, pénalisé uniquement par une maintenance majeure imminente. La fiabilité du moteur EA211 est un atout majeur, l'historique est limpide et le prix de vente est attractif face au marché. La courroie de distribution, arrivant à échéance des 10 ans, représente un coût à prévoir immédiatement et un levier de négociation.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 74/100

✅ TOP: Moteur EA211 moderne et très fiable, qui corrige les défauts de son prédécesseur. Souple et économique.

⚠️ ATTENTION: Points de vigilance sur la wastegate du turbo (à tester en accélération franche) et le boîtier de pompe à eau (vérifier l'absence de fuite).

📊 AVIS: Excellent bloc moteur si l'entretien a été respecté, notamment le remplacement de la courroie de distribution à l'échéance des 10 ans.

Défauts connus sur cette motorisation

• Grippage de l'axe de la wastegate du turbocompresseur, surtout sur les véhicules faisant de courts trajets.
• Fuites potentielles au niveau du boîtier de pompe à eau en plastique.
• Encrassement des soupapes d'admission à long terme, inhérent à l'injection directe.

Points de vigilance

• Historique d'entretien complet et méticuleusement documenté, un gage de sérieux.
• Vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois, sécurisant l'achat.
• ⚠️ La courroie de distribution atteint sa limite d'âge (10 ans en 2026). Son remplacement est à prévoir immédiatement si non effectué.
• Un rappel de sécurité majeur concerne les airbags Takata sur certains modèles A1. La conformité du véhicule est à vérifier impérativement.

Points forts

• FULL Dossier Entretien
• Carnet d'entretien et factures disponibles
• Contrôle technique OK
• Garantie 6 Mois incluse
• Pack S-Line

À vérifier avant d'acheter

• À l'essai, en 3ème vers 2000 tr/min, accélérez à fond. Si la puissance se coupe ou qu'un voyant s'allume (EPC), la commande du turbo (wastegate) est potentiellement grippée.
• Moteur tournant, ouvrez le capot et regardez sur le côté droit du bloc moteur (côté passager). La présence de traces blanchâtres ou rosées indique une fuite du liquide de refroidissement au niveau de la pompe à eau.
• Demandez si les bougies ont bien été changées vers 60 000 km et 120 000 km. Un historique manquant sur ce point peut indiquer un suivi moins rigoureux.
• Vérifiez que le ralenti est parfaitement stable à chaud, sans petites oscillations. Des instabilités peuvent signaler un début d'encrassement des soupapes.

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