Fiabilité Audi A1 Sportback 1.4 TFSI 125ch Ambiente

Scaniscore : 88/100 — EXCELLENT

• Année : 2017
• Kilométrage : 104000 km
• Prix annoncé : 11200 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Audi A1 Sportback de 2017, version 1.4 TFSI 125ch en finition Ambiente avec une boîte manuelle. Le véhicule totalise 104 000 km, est une première main, et a toujours été entretenu dans le réseau Audi, factures et carnet à l'appui. Le contrôle technique est valide jusqu'en septembre 2028. Hormis une légère fissure sur le pare-choc avant, l'état général est jugé très bon.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent 88/100. Ce véhicule cumule les points forts : un moteur 1.4 TFSI EA211 très fiable, un historique limpide de première main avec suivi complet chez Audi, et surtout un prix de vente affiché à 11 200€, soit près de 3 000€ sous sa cote marché estimée à 13 990€. C'est une opportunité rare.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 82/100

✅ TOP: Agrément et sobriété du moteur 1.4 TFSI.

⚠️ ATTENTION: Points de vigilance sur le grippage de la wastegate du turbo et les fuites de la pompe à eau à ce kilométrage.

📊 AVIS: Excellent bloc moteur, l'un des plus fiables de sa génération chez VAG. Entretien rigoureux et documenté ici, un gage de sérénité.

Défauts connus sur cette motorisation

• Grippage de l'axe de la wastegate du turbocompresseur, surtout sur les véhicules faisant des courts trajets.
• Fuite potentielle au niveau du boîtier de pompe à eau en plastique après 80 000 km.
• Encrassement des soupapes d'admission inhérent à l'injection directe, à surveiller sur le long terme.

Points de vigilance

• Prix très attractif, significativement en dessous de la moyenne du marché.
• Historique complet et limpide : première main avec entretien exclusif Audi documenté.
• Moteur 1.4 TFSI EA211 réputé pour sa grande fiabilité (distribution par courroie).
• Le véhicule approche des 10 ans, l'échéance pour le remplacement de la courroie de distribution doit être vérifiée ou anticipée.

Points forts

• Première main
• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Toujours entretenue chez Audi
• Toit ouvrant / panoramique

À vérifier avant d'acheter

• À l'essai, sur une voie rapide en 3ème ou 4ème, accélérez franchement entre 2000 et 4000 tr/min. Toute coupure de puissance ou apparition d'un voyant 'EPC' pourrait indiquer un début de grippage de la wastegate du turbo.
• Moteur froid et à l'arrêt, ouvrez le capot et inspectez la zone de la pompe à eau (côté droit du moteur, près des courroies). Cherchez d'éventuelles traces de dépôt rose ou blanc, signe d'une fuite de liquide de refroidissement.
• Démarrez le moteur et tendez l'oreille. Aucun bruit de claquement ou de chaîne ne doit être audible, ce qui serait anormal sur ce moteur à courroie.
• Vérifiez que le niveau de liquide de refroidissement dans le bocal transparent est stable et que le liquide est propre (rose/violet).

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