Fiabilité Audi A1 SB 1.2 TFSI 86 Attraction

Scaniscore : 51/100 — PASSABLE

• Année : 2012
• Kilométrage : 187000 km
• Prix annoncé : 6490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Audi A1 de 2012 avec moteur essence 1.2 TFSI de 86ch et 187 000 km. Finition Attraction avec climatisation, ordinateur de bord et régulateur de vitesse. Le véhicule est vendu par un professionnel, révisé, avec contrôle technique OK et une garantie.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé par la fiabilité notoirement faible du moteur 1.2 TFSI (EA111) et son kilométrage élevé, qui présentent un risque de casse moteur important (chaîne de distribution). Bien que le prix soit attractif et le véhicule vendu par un professionnel avec une garantie, le risque mécanique majeur rend cet achat globalement passable mais risqué.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 21/100

✅ TOP: Consommation maîtrisée et souplesse en ville.

⚠️ ATTENTION: Moteur à éviter. La chaîne de distribution et son tendeur sont un défaut de conception majeur sur ce bloc EA111, causant de très nombreuses casses moteur. Le kilométrage élevé augmente ce risque de façon exponentielle.

📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque. Un achat ne peut être envisagé qu'avec la preuve irréfutable (facture détaillée) d'un remplacement récent du kit chaîne complet.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaut de conception de la chaîne de distribution et du tendeur hydraulique, menant à un allongement et une possible casse moteur.
• Grippage de l'actionneur de la wastegate du turbo.
• Vieillissement prématuré du faisceau de câbles d'allumage.

Points de vigilance

• Moteur 1.2 TFSI (EA111) avec un défaut de conception connu et grave sur la chaîne de distribution, pouvant entraîner une casse moteur.
• Kilométrage élevé (187 000 km) qui majore le risque de défaillance sur ce moteur fragile.
• Prix de vente inférieur à la moyenne du marché pour une offre professionnelle incluant une garantie.

Points forts

• Rapport d’historique disponible
• Vendu par un professionnel
• Contrôle technique ok
• Garantie incluse
• Régulateur de vitesse

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage MOTEUR FROID : écoutez attentivement durant les 5 premières secondes. Le moindre bruit de crécelle, de chaîne qui frotte ou de claquement métallique est un signal d'alarme ABSOLU indiquant que la chaîne est détendue et sur le point de casser. N'achetez pas.
• Lors de l'essai routier : effectuez plusieurs accélérations franches entre 2000 et 4000 tr/min. La poussée du turbo doit être linéaire et sans à-coups. Si la puissance se coupe brutalement, la commande du turbo (wastegate) est probablement grippée.
• Vérifiez le carnet d'entretien : cherchez une facture explicite de 'remplacement kit chaîne de distribution'. Sans cette preuve, considérez que la pièce est d'origine et donc extrêmement risquée à ce kilométrage.
• Ouvrez le capot et inspectez visuellement les câbles qui vont de la bobine aux bougies. Des gaines craquelées ou endommagées peuvent causer des ratés d'allumage.

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