Fiabilité Audi A1 II 1.0 30 TFSI 116 S Line S tronic 7

Scaniscore : 85/100 — EXCELLENT

• Année : 2024
• Kilométrage : 29000 km
• Prix annoncé : 24900 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Audi A1 Sportback de 2024, en finition haut de gamme S Line, avec un moteur essence de 116ch et une boîte automatique S tronic. C'est une première main avec 29 000 km, vendue par un professionnel. Le véhicule bénéficie d'une garantie de 6 mois et de la garantie constructeur jusqu'à fin octobre 2026. L'historique est disponible et le véhicule est bien équipé (Virtual cockpit, Apple Car Play, caméra de recul).

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 85/100 est excellent, principalement porté par un prix très attractif, environ 4000€ sous la moyenne du marché pour cette finition S-Line. Le véhicule est une première main récente avec un historique limpide et une garantie constructeur active jusqu'en octobre 2026, ce qui est très rassurant. Le seul point de vigilance concerne la boîte automatique S-Tronic (DQ200) dont la fiabilité est perfectible sur le long terme, mais qui est ici couverte par la garantie constructeur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 60/100

✅ TOP: Le moteur 1.0 TFSI (EA211 Evo) est moderne, sobre et fiable, avec une courroie de distribution à très longue durée de vie.

⚠️ ATTENTION: Le point faible de cette configuration est la boîte S-Tronic, qui est une DSG7 (DQ200) à embrayages secs. Elle est connue pour des pannes coûteuses de Mécatronique et une usure prématurée des embrayages, surtout en conduite urbaine.

📊 AVIS: Groupe motopropulseur à la fiabilité contrastée. Le moteur est excellent, mais la boîte de vitesses exige une grande vigilance et est un pari sur le long terme, une fois la garantie expirée.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance de l'unité Mécatronique de la boîte DSG7 DQ200 (fuite de pression, calculateurs HS)
• Usure prématurée du double embrayage à sec, provoquant broutements et à-coups à basse vitesse
• Fuites sur le boîtier de pompe à eau en plastique (moins fréquent sur cette génération Evo)

Points de vigilance

• Prix très compétitif, significativement en dessous de la moyenne du marché.
• Garantie constructeur active jusqu'en octobre 2026, un gage de sérénité majeur.
• Boîte S-Tronic (DQ200) : Ce modèle de boîte à embrayages secs est connu pour une fiabilité perfectible (Mécatronique, embrayages). La garantie constructeur est ici un filet de sécurité.
• Usage professionnel détecté (Autoviza) : Peut impliquer une utilisation plus intensive. À clarifier avec le vendeur.

Points forts

• Garantie 6 mois
• Garantie constructeur Fin 10/2026
• Historique Disponible
• Première main
• Finition S Line

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, soyez très attentif à la boîte de vitesses : testez-la à froid, dans les bouchons et lors de manœuvres. Elle doit être douce, sans à-coups ni bruits métalliques.
• Vérifiez que tous les passages de rapports (montée et descente) se font rapidement et sans hésitation, y compris en mode manuel.
• En marche arrière, la voiture doit reculer sans brouter. Des vibrations excessives peuvent indiquer une usure des embrayages.
• Demandez si une mise à jour du logiciel de la boîte a été effectuée récemment, cela peut en améliorer le comportement.

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