Fiabilité Audi A1 Ambition 1.4 TFSI 122ch S-tronic

Scaniscore : 49/100 — PASSABLE

• Année : 2011
• Kilométrage : 165000 km
• Prix annoncé : 7900 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Audi A1 de 2011, finition Ambition, avec moteur essence 1.4 TFSI de 122ch et boîte automatique S-tronic. Le véhicule totalise 165 000 km, est vendu révisé et garanti par un professionnel. Il est équipé d'un moteur à chaîne de distribution et le contrôle technique est à jour.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très lourdement pénalisé par le profil de fiabilité catastrophique du duo moteur 1.4 TFSI (chaîne de distribution) et boîte S-tronic DQ200 (mécatronique, embrayages). Bien que le prix soit attractif et le véhicule vendu par un professionnel avec garantie, le risque de panne très coûteuse à ce kilométrage est maximal et éclipse les points positifs.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 32/100

✅ TOP: Agrément de la boîte S-tronic en conduite souple. ⚠️ ATTENTION: Fiabilité catastrophique. Risques cumulés et avérés sur la chaîne de distribution (allongement, casse) ET sur la boîte DQ200 (mécatronique, embrayages). 📊 AVIS: Un des groupes motopropulseurs les moins fiables du groupe VAG de cette décennie. À n'envisager qu'avec un historique limpide et une garantie complète couvrant explicitement la boîte de vitesses.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance du module Mécatronique de la boîte S-tronic DQ200 (mise en sécurité, incapacité à passer les rapports).
• Usure prématurée du double embrayage à sec, provoquant broutements et patinage.
• Allongement de la chaîne de distribution pouvant sauter et causer une casse moteur.
• Défaillance du tendeur de chaîne hydraulique, notamment lors des démarrages à froid.

Points de vigilance

• Fiabilité Moteur/Boîte : Ce modèle combine une chaîne de distribution fragile (moteur EA111) et la boîte S-tronic 7 (DQ200) de première génération, tristement célèbre pour ses pannes coûteuses (mécatronique, embrayages).
• Kilométrage élevé : À 165 000 km, les risques de défaillance sur les composants critiques (boîte, chaîne, turbo) sont statistiquement très élevés.
• Vendeur Professionnel : L'achat auprès d'un garage inclut une garantie légale de conformité et contre les vices cachés, offrant une protection minimale.
• Prix attractif : Le prix affiché est de 600€ inférieur à la moyenne du marché pour un modèle équivalent.

Points forts

• Vendu par un professionnel
• REVISEE ET GARANTIE
• MOTEUR A CHAINE
• CT OK
• Rapport d’historique disponible

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement durant les 3 premières secondes. Un bruit de ferraille ou de crécelle indique un tendeur de chaîne de distribution fatigué, un risque de casse majeur.
• Pendant l'essai, soyez attentif aux passages de rapports : tout à-coup, patinage, ou bruit métallique est un signe de défaillance imminente de la boîte S-tronic.
• Effectuez plusieurs démarrages en côte : si la voiture broute ou hésite fortement, le double embrayage est probablement en fin de vie.
• Après l'essai, laissez tourner le moteur au ralenti et vérifiez l'absence de fumée bleue à l'échappement lors de petites accélérations, signe d'une consommation d'huile (segmentation, turbo).

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