Fiabilité Audi A1 A1 1.6 TDi Attraction S tronic

Scaniscore : 45/100 — PASSABLE

• Année : 2011
• Kilométrage : 118000 km
• Prix annoncé : 7900 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Le vendeur propose une Audi (décrite comme A1 dans le titre et A3 dans la description) de fin 2011, motorisée par un 1.6 TDI de 90ch avec une boîte automatique S tronic, totalisant 118 000 km certifiés par Car-Pass. L'annonce mentionne des contradictions sur l'année (2019) et la puissance (150ch). Le véhicule est vendu depuis la Belgique, sans contrôle technique ni garantie, à un prix réservé aux professionnels ou pour l'export.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très sévèrement pénalisé par de multiples incohérences critiques dans l'annonce (modèle, année, puissance), l'absence de contrôle technique et de garantie (vente pour export/professionnel), et la nécessité de remplacer immédiatement la courroie de distribution. Ces signaux de danger majeur masquent un prix d'appel qui n'est finalement pas une bonne affaire pour un particulier une fois les coûts et risques intégrés.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 50/100

✅ TOP: Consommation de carburant très faible. ⚠️ ATTENTION: Moteur EA189, au cœur du scandale 'Dieselgate'. Après 100 000 km, des problèmes de vanne EGR et d'injecteurs sont courants et nécessitent une attention particulière. 📊 AVIS: Fiabilité considérée comme moyenne, un entretien rigoureux du système d'injection et de dépollution est impératif pour sa longévité.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance prématurée des injecteurs (Piezo).
• Encrassement rapide du radiateur de la vanne EGR, surtout après la mise à jour 'Dieselgate'.

Points de vigilance

• INCOHÉRENCE CRITIQUE : L'annonce mélange les modèles A1 et A3, les années 2011 et 2019, et les puissances 90ch et 150ch. Clarification absolue requise.
• Vente 'pour export/professionnel, sans CT et sans garantie'. Conditions très risquées pour un particulier, suggérant des défauts cachés.
• Courroie de distribution à prévoir : Bien que le kilométrage soit faible, la préconisation temporelle (10 ans) est dépassée. Remplacement à budgétiser en urgence.
• Véhicule en Belgique : Des frais et démarches d'importation sont à prévoir (environ 850€).
• Historique Belge traçable : Le kilométrage est certifié par l'organisme Car-Pass, un gage de confiance important.

Points forts

• Kilométrage certifié par Car-Pass
• Boîte automatique S tronic
• Carnet d'entretien disponible
• Premier propriétaire
• GPS, Sièges chauffants, Toit ouvrant

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez si le moteur claque fortement. Un bruit excessif peut indiquer un problème d'injecteur.
• Pendant l'essai, vérifiez l'absence de fumée noire à l'accélération franche, signe d'un encrassement de la vanne EGR ou d'un problème d'injection.
• Assurez-vous qu'il n'y a pas d'à-coups ou de pertes de puissance à régime stabilisé (vers 2000 tr/min), ce qui pourrait signaler un début de grippage de l'EGR.
• La boîte S-tronic (DSG7 DQ200) sur ce modèle peut être fragile. Assurez-vous que les passages de rapports, surtout à basse vitesse, se font sans broutements ni bruits métalliques.

Voir toutes les expertises Scanicar