Fiabilité AUDI A1 1,6 TDI 90

Scaniscore : 41/100 — PASSABLE

• Année : 2013
• Kilométrage : 190926 km
• Prix annoncé : 5890 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Audi A1 Sportback de 2013, finition Ambition, avec un moteur diesel 1.6 TDI 90 ch et une boîte automatique S tronic 7. Le véhicule totalise près de 191 000 km. Le vendeur mentionne que quelques réparations sont à prévoir et la vend 'en l'état'.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 41/100 est sévèrement plombé par le profil de fiabilité catastrophique du duo moteur 1.6 TDI et boîte S-Tronic (DQ200), noté 32/100. Bien que le prix affiché soit attractif par rapport au marché, l'absence totale d'historique d'entretien et la mention 'réparations à prévoir' à ce kilométrage élevé constituent un risque financier majeur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 32/100

✅ TOP: Consommation de carburant très faible.

⚠️ ATTENTION: Association d'un moteur aux injecteurs et vanne EGR fragiles (EA189) avec l'une des boîtes automatiques les moins fiables du marché (DSG7 DQ200 à sec). Risques de pannes multiples et coûteuses.

📊 AVIS: Profil mécanique à très haut risque. L'achat sans un historique complet et une expertise approfondie est extrêmement déconseillé.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée et surchauffe du double embrayage à sec de la boîte DQ200.
• Défaillance du module mécatronique de la boîte DSG7.
• Pannes des injecteurs piézo-électriques (coupure moteur).
• Encrassement et blocage de la vanne EGR et de son refroidisseur.
• Colmatage du Filtre à Particules (FAP) en usage urbain.

Points de vigilance

• Fiabilité Moteur/Boîte : Le couple moteur 1.6 TDI EA189 et boîte DSG7 DQ200 est l'une des combinaisons les plus risquées du marché (injecteurs, EGR, mécatronique, embrayages).
• Historique Inconnu : Aucune mention du carnet d'entretien ou des factures. À ce kilométrage, c'est un veto quasi-automatique.
• Réparations à prévoir : L'annonce mentionne des réparations nécessaires sans les détailler, ce qui peut cacher des coûts importants.
• Kilométrage élevé : À plus de 190 000 km, les composants majeurs (turbo, FAP, boîte) sont en fin de vie potentielle.

Points forts

• Sièges chauffants
• Régulateur de vitesse
• Bluetooth
• Boîte automatique S tronic 7
• Version 5 portes (Sportback)

À vérifier avant d'acheter

• Pendant l'essai, soyez très attentif au comportement de la boîte : tout broutage, patinage ou vibration au démarrage ou entre les rapports (surtout 1-2-3) est un signe d'usure avancée des embrayages ou du mécatronique.
• Effectuez plusieurs démarrages en côte pour tester la boîte en charge. Des tremblements sont un très mauvais signe.
• Moteur tournant, écoutez d'éventuels claquements métalliques réguliers, qui pourraient indiquer un injecteur défaillant.
• Vérifiez l'absence de voyant de préchauffage qui clignote ou de voyant moteur, souvent liés à l'EGR ou aux injecteurs.

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