Fiabilité Audi A1 1.6 TDI 90 AMBITION S-TRONIC BVA

Scaniscore : 27/100 — À FUIR

• Année : 2013
• Kilométrage : 146000 km
• Prix annoncé : 9490 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Annonce pour une Audi A1 de 2013 en finition Ambition, équipée du moteur diesel 1.6 TDI 90ch et de la boîte de vitesses automatique S-Tronic. Le véhicule affiche 146000 km au compteur et possède 5 portes.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est extrêmement bas (27/100) en raison de la fiabilité notoirement problématique du moteur 1.6 TDI (EA189), impliqué dans le Dieselgate, et de l'absence totale d'historique d'entretien. Le prix demandé est également légèrement supérieur à la moyenne du marché pour un véhicule présentant de tels risques mécaniques (injecteurs, vanne EGR).

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 35/100

✅ TOP: Consommation de carburant très sobre sur route. ⚠️ ATTENTION: Fiabilité catastrophique des injecteurs (risque de coupure moteur) et encrassement chronique de la vanne EGR, aggravé par la mise à jour 'Dieselgate'. Colmatage du FAP fréquent en ville. 📊 AVIS: Un des moteurs les moins fiables du groupe VAG de cette période. Achat à très haut risque sans un historique complet et des preuves de remplacement des pièces critiques.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance des injecteurs piézo-électriques (Continental/VDO) pouvant causer une coupure moteur en roulant
• Encrassement et blocage de la vanne EGR, avec pertes de puissance et mode dégradé
• Colmatage rapide du filtre à particules (FAP), surtout en usage urbain
• La boîte S-Tronic (DQ200 à embrayages secs) est également connue pour sa fragilité (Mécatronique, embrayages).

Points de vigilance

• Moteur 1.6 TDI (EA189) à la fiabilité très problématique (injecteurs, vanne EGR, FAP).
• Aucun historique d'entretien (carnet, factures) n'est mentionné, un point bloquant sur ce moteur.
• Véhicule concerné par le scandale du 'Dieselgate'. La mise à jour constructeur peut accélérer l'encrassement de la vanne EGR.

Points forts

• Finition Ambition
• Boîte automatique S-Tronic
• 5 portes

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez si le moteur tourne rond. Un ralenti instable ou des claquements peuvent signaler un problème d'injection.
• Pendant l'essai, soyez attentif à d'éventuels à-coups, pertes de puissance ou bruits métalliques de la boîte S-Tronic, signes d'une défaillance imminente (EGR, injecteurs, Mécatronique).
• Vérifiez si le voyant de préchauffage clignote pendant la conduite. C'est un symptôme classique de défaillance grave sur ce moteur.
• Demandez explicitement si la mise à jour 'Dieselgate' a été effectuée et si la vanne EGR et les injecteurs ont été changés depuis. Exigez les factures.

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