Fiabilité AUDI A1 1.6 TDI 90 Ambiente S tronic

Scaniscore : 72/100 — BON

• Année : 2011
• Kilométrage : 137500 km
• Prix annoncé : 7000 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Audi A1 de 2011, version 1.6 TDI 90ch avec boîte automatique S tronic, finition Ambiente. Le véhicule totalise 137 500 km et dispose d'un carnet d'entretien. La couleur est beige et il est annoncé en bon état général avec une garantie de 3 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 72/100 est le résultat d'un arbitrage : d'un côté, un prix très attractif (près de 2000€ sous la moyenne du marché) et un historique d'entretien disponible, ce qui est un gage de transparence. De l'autre, une fiabilité mécanique seulement moyenne due aux faiblesses connues du moteur 1.6 TDI (injecteurs, vanne EGR) et surtout de la boîte automatique S tronic 7 (DQ200), particulièrement fragile à ce kilométrage.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 50/100

✅ TOP: Consommation très basse et agrément de la boîte S-tronic en conduite souple.

⚠️ ATTENTION: Moteur EA189 sujet à des pannes coûteuses (injecteurs, vanne EGR). Fiabilité plombée par la boîte DSG7 DQ200, dont le Mécatronique est une faiblesse critique et onéreuse.

📊 AVIS: Ensemble moteur-boîte à risque à ce kilométrage. L'historique d'entretien complet est non-négociable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance du module Mécatronique de la boîte S-tronic 7 (DQ200)
• Usure prématurée du double-embrayage (boîte DQ200)
• Panne des injecteurs piézo-électriques
• Encrassement et panne de la vanne EGR
• Colmatage du Filtre à Particules (FAP) en usage urbain

Points de vigilance

• Prix très compétitif, environ 22% en dessous de la moyenne du marché pour ce modèle.
• La présence du carnet d'entretien est un excellent point pour la traçabilité.
• Boîte S-Tronic 7 (DQ200) à embrayages secs. Risque de défaillance élevé du Mécatronique et des embrayages passé 120 000 km, réparation très coûteuse.
• Moteur 1.6 TDI (EA189) connu pour la fragilité de ses injecteurs et de sa vanne EGR, surtout après la mise à jour 'Dieselgate'.

Points forts

• Carnet d'entretien disponible
• Boîte de vitesse automatique S tronic
• Radar de stationnement arrière
• Garantie 3 mois
• Rapport d'historique disponible

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, soyez très attentif à la boîte de vitesses : les passages de rapports doivent être fluides, sans à-coups ni bruits métalliques, à froid comme à chaud. Le moindre doute doit imposer un diagnostic en garage.
• Démarrez le moteur à froid et écoutez : un claquement rythmé peut indiquer un injecteur défaillant.
• Vérifiez l'absence de voyant moteur ou de préchauffage clignotant pendant l'essai, notamment lors d'accélérations franches.
• Demandez si la mise à jour logicielle du 'Dieselgate' a été faite. Si oui, exigez les factures de remplacement de la vanne EGR ou des injecteurs, souvent changés après cette intervention.

Voir toutes les expertises Scanicar