Fiabilité AUDI 80 B4 boite auto

Scaniscore : 70/100 — BON

• Année : 1994
• Kilométrage : 220000 km
• Prix annoncé : 1000 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Audi 80 B4 de 1994, version berline avec boîte de vitesses automatique et moteur essence de 115 ch. Le véhicule totalise 220 000 km, dispose d'un carnet d'entretien et d'un contrôle technique valide jusqu'en mai 2027. Le vendeur la décrit comme fiable et économique, et mentionne la possibilité d'un passage en collection.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 70/100 est le reflet d'une opportunité pour connaisseur. Le prix est extrêmement attractif et l'historique semble rassurant avec un carnet d'entretien disponible et un contrôle technique récent. Cependant, le score est modéré par le kilométrage très élevé et l'âge du véhicule (32 ans), qui impliquent une usure générale inévitable, ainsi que par son classement Crit'Air qui l'exclut de toutes les ZFE.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 34/100

✅ TOP: Moteur 2.0E (ABK) réputé pour sa grande robustesse et sa simplicité mécanique, un bloc conçu pour durer.

⚠️ ATTENTION: À ce kilométrage, la vigilance est de mise sur la courroie de distribution, les fuites d'huile (joints vieillissants) et le système de refroidissement (durites, radiateur).

📊 AVIS: Un des moteurs les plus fiables de sa génération. Sa longévité dépendra uniquement de la rigueur de l'entretien passé et à venir.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuites d'huile au niveau du couvre-culasse et du carter d'huile dues au vieillissement des joints.
• Usure des composants du système d'allumage (tête d'allumeur, doigt, faisceau).
• Fragilisation des durites et des pièces en plastique du circuit de refroidissement.
• Encrassement possible de la valve de ralenti (IACV) pouvant causer un ralenti instable.

Points de vigilance

• Prix très attractif, bien en dessous de la cote estimée pour un modèle entretenu.
• Carnet d'entretien disponible et contrôle technique valide pour près de 2 ans, des éléments rares et rassurants pour un véhicule de cet âge.
• Crit'Air non classé (équivalent 6) : circulation interdite dans toutes les ZFE de France. Achat à proscrire si vous habitez en métropole.
• Kilométrage élevé (220 000 km) et âge (32 ans) : une inspection approfondie de tous les organes d'usure (suspensions, freins, silentblocs) est impérative.

Points forts

• Carnet d'entretien disponible
• Contrôle technique valide jusqu'en 05/2027
• Attelage de remorque
• Boîte de vitesses automatique

À vérifier avant d'acheter

• À froid, démarrez le moteur et écoutez attentivement. Un ralenti stable et l'absence de claquements sont de bons signes. Laissez-le tourner 5 minutes.
• Inspectez le sol sous le moteur après le test. La moindre goutte d'huile ou de liquide de refroidissement doit être un point de négociation.
• Demandez la facture du dernier remplacement de la courroie de distribution. Si elle a plus de 5 ans ou 80 000 km, considérez-la comme à faire immédiatement.
• Pendant l'essai, vérifiez que la boîte automatique passe les rapports sans à-coups, aussi bien à la montée qu'à la descente.

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