Fiabilité Aston Martin V8 Vantage 4.0 V8 510
Scaniscore : 56/100 — MOYEN
- Année : 2019
- Kilométrage : 54772 km
- Prix annoncé : 112990 €
- Boîte : Automatique
Résumé de l'annonce
Aston Martin V8 Vantage de 2019, motorisation 4.0 V8 510 ch, boîte automatique, 54 772 km, essence, vendue par un professionnel en Ille-et-Vilaine.
Pourquoi ce score
Le Scaniscore de cette Aston Martin V8 Vantage est moyen. Il bénéficie d'un prix légèrement inférieur à la moyenne du marché et d'un kilométrage encore raisonnable pour ce type de moteur. Il est toutefois pénalisé par l'absence d'historique détaillé et par la fiabilité perfectible de ce V8 biturbo, qui impose une vigilance sur la pompe à huile et les conduites des turbos.
Fiabilité du moteur
Indice de fiabilité : 62/100
✅ TOP: Moteur AMG biturbo performant et coupleux, agrément sportif de haut niveau. ⚠️ ATTENTION: Points de vigilance sur la pompe à huile à cylindrée variable, conduites d'huile des turbos dans le V chaud, pompe à eau auxiliaire. 📊 AVIS: Moteur moderne et puissant, mais exige un historique d'entretien rigoureux et une inspection ciblée des éléments sensibles à la chaleur.
Défauts connus sur cette motorisation
- Électrovanne de la pompe à huile : perte de pression en charge
- Conduites d'huile des turbos dans le V chaud : fuites
- Pompe à eau électrique auxiliaire : défaillance
- Chaînes de distribution secondaires et tendeurs : usure
- Bobines d'allumage et bougies : sensibles à la température
- Encrassement des soupapes d'admission par injection directe
Prix du marché pour Aston Martin V8 Vantage
Sur 104 annonces de Aston Martin V8 Vantage des millésimes 2018 à 2020 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 121 900 €. La moitié des annonces se situe entre 109 990 € et 124 980 €, pour un kilométrage médian de 40 000 km.
Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 124 980 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.
Points de vigilance
- Absence d'historique d'entretien détaillé dans l'annonce
- Points de vigilance connus sur le moteur M177 : pompe à huile à cylindrée variable, conduites d'huile des turbos, pompe à eau électrique
- Coût d'entretien élevé spécifique aux voitures de sport de ce segment
Points forts
- Moteur V8 biturbo AMG de 510 ch
- Boîte automatique
- Faible kilométrage pour l'âge
- Prix inférieur à la moyenne du marché
À vérifier avant d'acheter
- Démarrez le moteur à froid et écoutez tout bruit inhabituel : un claquement métallique peut indiquer un problème de chaîne de distribution.
- Après avoir coupé le moteur, soyez attentif au bruit de la pompe à eau électrique qui doit tourner quelques secondes pour refroidir les turbos. Son silence est anormal.
- Inspectez visuellement le moteur, en particulier dans le V entre les cylindres, pour détecter des traces d'huile ou des dépôts cuits, signe de fuite des conduites de turbo.
- Vérifiez les niveaux d'huile et de liquide de refroidissement. Une odeur d'huile brûlée après un trajet est un signal d'alerte.
Voir toutes les expertises Scanicar