Fiabilité Alpine A110 1.8 250 PURE BVA ENTRETIEN COMPLET ALPINE - SIEGES BACQUETS -TELEMETRIE-MODE DE CONDUITE
Scaniscore : 72/100 — TRÈS BON
- Année : 2018
- Kilométrage : 49000 km
- Prix annoncé : 49990 €
- Boîte : Automatique
Résumé de l'annonce
L'annonce propose une Alpine A110 Pure de 2018 avec 49 000 km au compteur. Le véhicule dispose d'un entretien complet et à jour dans le réseau Alpine, et est très bien équipé avec les sièges baquets Sabelt, la Télémétrie, et le mode de conduite sport.
Pourquoi ce score
Le Scaniscore reflète un excellent suivi mécanique exclusif dans le réseau Alpine et une présentation très complète du véhicule par un vendeur professionnel. Le prix est légèrement au-dessus de la cote moyenne du marché, mais peut se justifier par la présence de nombreuses options recherchées (Télémétrie, sièges Sabelt, échappement). Le moteur M5P est réputé fiable si son entretien est rigoureux.
Fiabilité du moteur
Indice de fiabilité : 75/100
✅ TOP: Moteur réactif et très performant. ⚠️ ATTENTION: Surveillance de la pompe à carburant et de la boîte EDC en usage intensif. 📊 AVIS: Mécanique robuste nécessitant un entretien très rigoureux.
Défauts connus sur cette motorisation
- Défaillance ou sifflement possible de la pompe à carburant haute pression.
- Mise en sécurité ou surchauffe de la boîte EDC lors d'une utilisation intensive sur circuit.
Points de vigilance
- Historique d'entretien complet et limpide.
- Vérifier si le véhicule a fait de la piste (usure boîte et freins).
- S'assurer du dernier remplacement des fluides (boîte, liquide de frein).
Points forts
- Entretien complet à jour exclusif réseau Alpine
- Sièges baquets Sabelt et Télémétrie Alpine
- Vendeur professionnel avec garantie
À vérifier avant d'acheter
- Écoutez le moteur au ralenti à chaud pour déceler d'éventuels bruits anormaux de la pompe haute pression.
- Vérifiez l'état des pneumatiques et des disques de freins (DS Performance) pour évaluer un usage éventuel sur piste.
- Contrôlez impérativement la fluidité de la boîte de vitesses EDC à froid et à chaud.
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