Fiabilité ALFA ROMEO MiTo Phase 3 1.3 JTDm DPF 16V S&S 85 cv

Scaniscore : 67/100 — BON

• Année : 2015
• Kilométrage : 164000 km
• Prix annoncé : 3150 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Alfa Romeo MiTo de 2015, motorisation diesel 1.3 JTDm de 85ch avec 164 000 km. Le véhicule est équipé d'une boîte manuelle et est vendu par un professionnel avec un contrôle technique neuf. Le moteur est à chaîne de distribution. Elle dispose de nombreuses options comme le GPS, le radar de recul et le régulateur de vitesse.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 67/100 est le résultat d'un fort contraste. D'un côté, le prix est très attractif, bien en dessous de la moyenne du marché, ce qui booste la note. De l'autre, le véhicule atteint un kilométrage élevé (164 000 km) sans aucun historique d'entretien mentionné, ce qui représente un risque majeur sur la fiabilité, notamment pour la chaîne de distribution connue pour être un point faible sur ce moteur 1.3 JTDm. La présence d'options et la vente par un professionnel sont des points positifs.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 42/100

✅ TOP: Consommation de carburant très faible. ⚠️ ATTENTION: Point noir majeur sur la chaîne de distribution qui s'allonge ou casse si les vidanges ont été négligées, risque critique à ce kilométrage (164 000 km). Carter d'huile de faible capacité (3.2L) ne tolérant aucun retard d'entretien. 📊 AVIS: Moteur économique mais à la fiabilité suspendue à son historique d'entretien. L'absence de factures rend l'achat risqué.

Défauts connus sur cette motorisation

• Allongement ou rupture de la chaîne de distribution, surtout après 120 000 km.
• Carter d'huile de petite capacité (3.2L) qui ne tolère aucun retard de vidange.
• Encrassement de la vanne EGR en usage urbain.
• Difficulté d'extraction des bougies de préchauffage à fort kilométrage.

Points de vigilance

• Kilométrage élevé (164 000 km) sans historique d'entretien. La chaîne de distribution, point faible de ce moteur, est un risque majeur de casse si non remplacée.
• Le moteur 1.3 MultiJet est connu pour sa chaîne de distribution fragile et sa sensibilité à la qualité de l'huile. Une inspection professionnelle est cruciale.
• Prix affiché très compétitif, nettement inférieur à la moyenne du marché pour ce modèle.
• Vendu par un professionnel (MOISE AUTOMOBILE) avec un SIREN vérifié, offrant une garantie légale de conformité.

Points forts

• Moteur À Chaîne
• NAVIGATION GPS
• RADAR DE RECULE
• RÉGULATEUR DE VITESSE
• CT NEUF

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement le haut du moteur : un bruit de crécelle ou de chaîne qui frotte, même bref, indique une usure critique du kit de distribution.
• Retirez le bouchon de remplissage d'huile moteur tournant : si une forte pression d'air s'en échappe (blow-by), cela peut indiquer une usure avancée de la segmentation.
• Pendant l'essai, vérifiez l'absence de fumée noire opaque à l'accélération franche, signe d'un encrassement important de la vanne EGR ou du système d'injection.
• Exigez de voir le rapport du CT neuf. Même s'il est vierge, il peut mentionner des détails (ex: usure disque) à ne pas négliger.

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