Fiabilité Alfa Romeo MiTo 1.4 TB MultiAir 135 ch TCT Cuir & toit ouvrant

Scaniscore : 61/100 — MOYEN

• Année : 2011
• Kilométrage : 125761 km
• Prix annoncé : 7000 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Alfa Romeo MiTo de 2011 avec moteur 1.4 MultiAir de 135ch et boîte automatique TCT. Le véhicule affiche 125 761 km et bénéficie d'un suivi d'entretien complet avec de nombreuses factures récentes (distribution, freins, pneus, injecteurs). Elle est bien équipée avec une sellerie cuir, un toit ouvrant et un boîtier éthanol E85 homologué.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen (61/100). Il est positivement influencé par un historique d'entretien exceptionnellement complet et récent, incluant des postes critiques comme la distribution et les injecteurs. Cependant, il est pénalisé par le moteur 1.4 MultiAir Gen1, dont la fiabilité est notoirement fragile, et par un prix de vente affiché à 7 000€, soit environ 17% au-dessus de la cote moyenne du marché (6 000€).

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 52/100

✅ TOP: Agrément moteur et performances.

⚠️ ATTENTION: Module MultiAir Gen1 très sensible à la qualité et aux intervalles de vidange. Le non-respect de l'entretien (huile spécifique, remplacement micro-filtre) mène quasi systématiquement à une panne coûteuse.

📊 AVIS: Moteur à fort caractère mais à la fiabilité conditionnée par un entretien méticuleux. L'historique de ce véhicule est rassurant mais le risque intrinsèque demeure.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance du module électro-hydraulique MultiAir (ralenti instable, perte de puissance)
• Encrassement du micro-filtre du circuit MultiAir pouvant causer la destruction du module
• Fuite du joint spi d'arbre à cames pouvant contaminer la courroie de distribution

Prix du marché pour Alfa Romeo Mito

Sur 238 annonces de Alfa Romeo Mito des millésimes 2010 à 2012 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 4 500 €. La moitié des annonces se situe entre 3 900 € et 5 496 €, pour un kilométrage médian de 160 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 5 496 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• ✅ Historique d'entretien limpide et très complet, avec les principaux postes d'usure et de fiabilité (distribution, injecteurs) récemment traités.
• 🔴 Moteur 1.4 MultiAir Gen1 connu pour la fragilité de son module électro-hydraulique, une panne coûteuse (>1200€) même si l'entretien rigoureux de ce véhicule en réduit le risque.
• ⚠️ Prix de vente 17% supérieur à la cote du marché. La justification repose entièrement sur l'historique d'entretien exceptionnel.
• ⚠️ Véhicule importé. Bien que l'historique depuis son arrivée en France soit complet, la traçabilité avant l'import est plus difficile à garantir.

Points forts

• Carnet d'entretien complet et factures disponibles
• Kit de distribution remplacé en 2023
• Injecteurs et bougies remplacés en 2024
• Boîtier éthanol BioMotors homologué
• Boîte automatique TCT vidangée

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement le haut moteur. Un bruit de claquement similaire à un diesel est le signe avant-coureur d'une défaillance du module MultiAir.
• Pendant l'essai, vérifiez l'absence totale d'à-coups à l'accélération et un ralenti parfaitement stable une fois le moteur chaud. Toute instabilité est suspecte.
• Demandez spécifiquement la facture de la dernière vidange pour vérifier que l'huile utilisée est bien conforme à la norme Fiat 9.55535-S2, vitale pour ce moteur.
• Testez la boîte TCT en mode manuel avec les palettes. Les passages de rapports doivent être rapides et sans brutalité, à la montée comme à la descente.

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