Fiabilité Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir 140ch

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2015
• Kilométrage : 133000 km
• Prix annoncé : 6900 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Alfa Romeo Mito de 2015 avec 133 000 km, moteur essence et boîte de vitesses automatique. Le vendeur précise que le véhicule n'a rien à prévoir, que le contrôle technique date de moins de 6 mois et que la courroie de distribution a été remplacée, facture à l'appui. Le prix est négociable.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 59/100 est classé comme "Moyen". Le prix attractif, légèrement sous la cote, et le remplacement récent de la courroie de distribution sont des points forts. Cependant, le score est lourdement pénalisé par la fiabilité connue comme fragile de la boîte automatique TCT (double embrayage) à ce kilométrage, ce qui représente un risque financier non négligeable.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 43/100

✅ TOP: Moteur 1.4 MultiAir Gen2 volontaire et offrant un bon agrément de conduite.

⚠️ ATTENTION: Le point faible majeur est la boîte TCT/DDCT à double embrayage sec, dont la fiabilité est médiocre passé 100 000 km (usure des embrayages, pannes des actionneurs).

📊 AVIS: Moteur correct mais associé à une transmission à haut risque. L'historique de maintenance de la boîte est crucial.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée du kit double embrayage ('clutch pack') particulièrement en usage urbain
• Défaillance du module de commande de boîte (TCU) pouvant entraîner un mode dégradé
• Surchauffe de la transmission en conduite en accordéon (embouteillages) provoquant des à-coups et une usure accélérée

Points de vigilance

• Courroie de distribution remplacée, un coût majeur de 600-800€ est évité.
• Prix de vente attractif, positionné légèrement en dessous de la moyenne du marché.
• La boîte automatique TCT (double embrayage) est un point de fragilité connu sur ce modèle, avec des risques de pannes coûteuses (kit embrayage, mécatronique) à ce kilométrage.

Points forts

• Courroie distribution faites ( facture a l’appuie)
• Contrôle technique moins de 6 mois
• Rien à prévoir

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, soyez très attentif au fonctionnement de la boîte : les passages de 1ère en 2nde et en 3ème doivent être fluides, sans aucun à-coup ni broutement, aussi bien à froid qu'après 20 minutes de conduite.
• À l'arrêt sur une pente légère, en position D, vérifiez que la voiture ne recule pas et que le démarrage se fait sans patinage excessif ou vibration.
• Écoutez les bruits au ralenti en position D et N. Un cliquetis ou une vibration anormale peut indiquer une usure du volant moteur ou des composants internes de la boîte.

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