Fiabilité Alfa Romeo Mito 0.9 Twin Air 105 S/S IMOLA

Scaniscore : 42/100 — MOYEN

• Année : 2016
• Kilométrage : 139900 km
• Prix annoncé : 5490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Alfa Romeo Mito de 2016, finition spécifique Imola, équipée du moteur essence 0.9 TwinAir de 105ch et d'une boîte manuelle. Le véhicule affiche 139 900 km. Le vendeur, un professionnel, indique que la révision est à jour et le contrôle technique est valide. L'historique du véhicule fait état de quatre propriétaires précédents et d'un sinistre ayant conduit à une expertise.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est sévèrement pénalisé par deux points critiques. Premièrement, la fiabilité catastrophique du moteur 0.9 TwinAir (score 35/100) expose à des pannes graves et coûteuses (module MultiAir). Deuxièmement, l'historique mentionne un sinistre ayant nécessité une expertise, un facteur de risque majeur. Bien que le prix soit très attractif, le risque mécanique et structurel est trop élevé pour recommander ce véhicule sans une inspection professionnelle poussée.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 35/100

⚠️ ATTENTION: La fiabilité de ce moteur est son principal point faible. Le module électro-hydraulique MultiAir est une source de pannes fréquentes et coûteuses. Le turbo est également à surveiller de près, notamment le respect des temps de chauffe.

📊 AVIS: Moteur à éviter pour qui cherche la tranquillité. Un entretien maniaque avec l'huile spécifique est une condition sine qua non pour espérer le faire durer, mais le risque de panne reste très élevé.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance du module MultiAir, entraînant un fonctionnement sur un cylindre et un remplacement coûteux.
• Usure prématurée du turbocompresseur si les temps de chauffe ne sont pas respectés.
• Utilisation impérative d'une huile moteur très spécifique pour préserver le module MultiAir.

Points de vigilance

• Moteur 0.9 TwinAir avec une fiabilité jugée très faible (35/100), risque majeur de panne du module MultiAir.
• Un sinistre avec expertise est déclaré. La nature des dommages et la qualité des réparations sont inconnues et critiques à vérifier.
• Véhicule de quatrième main, la traçabilité complète de l'historique est plus difficile à garantir.
• Prix affiché nettement en dessous de la cote moyenne du marché.

Points forts

• Prix très attractif
• Finition spécifique IMOLA
• Révision à jour
• CT OK
• Vignette Crit'Air 1

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, écoutez attentivement si le moteur tourne rond. Le moindre bruit de cliquetis ou de fonctionnement sur 'une patte' est un signal d'alarme pour le module MultiAir.
• À l'essai, vérifiez l'absence de sifflement anormal du turbo à l'accélération.
• Exigez les factures d'entretien pour vérifier que l'huile utilisée est bien la Selenia Digitek Pure Energy, spécifique à ce moteur.

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