Fiabilité Alfa Romeo GTV 916 3.0L V6 24S

Scaniscore : 70/100 — BON

• Année : 2001
• Kilométrage : 110115 km
• Prix annoncé : 22500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Alfa Romeo GTV 916 équipée du moteur 3.0L V6 24S. Le véhicule, datant de 2001, a 110 115 km et a bénéficié d'une restauration complète en 2022, justifiée par plus de 12 000€ de factures. Le vendeur précise que tout est fonctionnel et souhaite la céder à un passionné disposant d'un garage.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 70/100 reflète un véhicule de collection exceptionnel, mais dont le prix élevé nécessite une justification. La restauration de 2022 avec 12 000€ de factures est un atout majeur pour la tranquillité d'esprit, ce qui répond à votre critère "zéro souci mécanique". Cependant, le prix de 22 500€ se situe bien au-dessus de la cote standard (estimée à 15 990€), et s'adresse à un passionné cherchant un exemplaire clé en main plutôt qu'une simple bonne affaire. La fiabilité légendaire du moteur V6 Busso est un plus, à condition que son entretien rigoureux soit prouvé.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 80/100

✅ TOP: Le son et le caractère du V6 Busso sont légendaires. C'est un moteur robuste et performant, sans les complexités des blocs modernes.

⚠️ ATTENTION: Le point faible absolu est la courroie de distribution, à changer impérativement tous les 5 ans/60 000 km, sous peine de casse. La pompe à eau et le débitmètre sont aussi à surveiller.

📊 AVIS: Un monument de l'automobile. Fiable et même durable s'il a reçu l'entretien méticuleux qu'il exige, notamment sur la distribution.

Défauts connus sur cette motorisation

• Courroie de distribution : intervalle de remplacement court (5 ans / 60 000 km). Sa rupture est destructrice pour le moteur.
• Pompe à eau : à remplacer systématiquement avec la distribution.
• Débitmètre d'air (MAF) : peut tomber en panne et causer un fonctionnement irrégulier.
• Fuites d'huile au niveau des couvres-culasses.

Points de vigilance

• Restauration majeure récente (12 000€ de factures), un gage de tranquillité pour un véhicule de 25 ans.
• Moteur V6 "Busso" légendaire, réputé fiable et très recherché par les collectionneurs.
• Prix de vente bien au-dessus de la moyenne du marché, justifié par la restauration mais qui le positionne comme un objet de collection.
• Crit'Air 3 : des restrictions de circulation sont déjà en place dans plusieurs grandes villes et s'étendront.

Points forts

• Entièrement refaite en 2022
• Plus de 12000 euros de factures disponibles
• Moteur 3.0L V6 24S "Busso"
• Sellerie Tout cuir
• Contrôle technique valide jusqu'en 2028

À vérifier avant d'acheter

• Demandez la facture détaillée de la restauration de 2022. Assurez-vous que le kit de distribution COMPLET (courroie, galets, pompe à eau) y figure explicitement. C'est non-négociable.
• Moteur tournant, écoutez s'il n'y a pas de cliquetis ou de bruits anormaux. Le ralenti doit être stable.
• Inspectez visuellement le dessus du moteur à la recherche de suintements d'huile frais, notamment autour des caches rouges des culasses.
• À l'essai, vérifiez que les accélérations sont franches et linéaires. Un trou à l'accélération peut indiquer un problème de débitmètre.

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