Fiabilité Alfa Romeo GTV 3.2 V6 24V 240 – FRANÇAISE / Historique limpide

Scaniscore : 84/100 — TRÈS BON

• Année : 2004
• Kilométrage : 107768 km
• Prix annoncé : 26900 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Alfa Romeo GTV équipée du mythique moteur V6 3.2 'Busso' de 240ch. D'origine française, ce coupé affiche un historique complet avec factures et un faible kilométrage. Il se distingue par ses nombreuses options et surtout par l'ajout d'un autobloquant Q2, un équipement très recherché. Le véhicule est vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 84/100 classe ce GTV comme une excellente opportunité pour un collectionneur ou un passionné. Le prix, bien que conséquent, est justifié par le statut de collector (série limitée), l'historique français limpide, le faible kilométrage et surtout la présence de l'autobloquant Q2 et d'une garantie professionnelle de 12 mois. Cette garantie répond directement à votre souhait d'éviter les soucis mécaniques, ce qui est un atout majeur sur une sportive de cet âge.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 72/100

✅ TOP: Le V6 Busso est l'un des moteurs de série les plus mélodieux et charismatiques jamais produits.

⚠️ ATTENTION: Exige un respect scrupuleux des intervalles de remplacement de la courroie de distribution (tous les 5 ans). Le différentiel d'origine est un point faible connu, mais ici fiabilisé par un Q2. La pompe à eau est également à surveiller.

📊 AVIS: Moteur de légende, fiable et robuste à condition d'un entretien méticuleux et documenté, ce qui semble être le cas ici.

Défauts connus sur cette motorisation

• Casse du différentiel d'origine (corrigé ici par un modèle Q2)
• Rupture de la courroie de distribution si l'entretien n'est pas rigoureux (5 ans / 60 000 km)
• Fragilité de la pompe à eau d'origine (turbine plastique)

Points de vigilance

• Historique complet et origine France, un gage de transparence rare sur ce modèle.
• Présence de l'autobloquant Q2, fiabilisant le point faible connu du différentiel d'origine.
• Vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois, un facteur de sécurité majeur.
• Crit'Air 3 : La circulation sera restreinte dans les grandes ZFE comme Lyon, où le véhicule est vendu.

Points forts

• Origine France
• Historique limpide avec factures
• Collector, seulement 512 exemplaires produit !
• Autobloquant Q2
• Sellerie tout cuir Bleu

À vérifier avant d'acheter

• Démarrez le moteur à froid et écoutez attentivement : aucun cliquetis ou bruit de 'crécelle' ne doit se faire entendre. Un son suspect pourrait indiquer une usure des tendeurs de distribution.
• Vérifiez l'absence de 'mayonnaise' (mélange huile/eau) sur le bouchon de remplissage d'huile, signe d'un problème de joint de culasse.
• Pendant l'essai, assurez-vous que la montée en température est stable et que l'aiguille ne dépasse jamais les 90°C, même dans le trafic.
• Inspectez les factures pour confirmer la date du dernier changement de distribution. Si elle date de plus de 5 ans, c'est une négociation obligatoire ou un motif de refus.

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