Fiabilité Alfa romeo GTV 3.0 V6 24V 220CH

Scaniscore : 67/100 — BON

• Année : 2001
• Kilométrage : 116604 km
• Prix annoncé : 19990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Alfa Romeo GTV de 2001 équipée du célèbre moteur V6 Busso 3.0L de 220ch avec une boîte manuelle. Le véhicule affiche 116 604 km et se présente dans une configuration bleu avec intérieur cuir marron. Un entretien majeur récent (distribution, suspension) a été réalisé en septembre 2026. Le vendeur est un professionnel qui inclut une garantie de 12 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est BON. Le véhicule est un futur collector avec un moteur mythique et un historique d'entretien qui semble complet, incluant une distribution neuve, ce qui est un énorme plus. La garantie professionnelle de 12 mois répond directement à votre attente de tranquillité. Cependant, le score est plafonné par un prix de vente supérieur à la moyenne du marché et une mention contradictoire 'kilométrage non garanti' qui doit impérativement être éclaircie.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 69/100

✅ TOP: Sonorité et caractère moteur exceptionnels, un des V6 les plus désirables de l'histoire.

⚠️ ATTENTION: La distribution est le talon d'Achille (ici neuve, un soulagement). La pompe à eau et le différentiel d'origine sont des faiblesses connues.

📊 AVIS: Moteur fiable et robuste à condition d'un entretien méticuleux et préventif. Les points critiques étant traités, le risque est fortement réduit.

Défauts connus sur cette motorisation

• Rupture de la courroie de distribution si l'intervalle de 5 ans / 60 000 km n'est pas respecté.
• Casse du différentiel d'origine, pouvant entraîner la destruction de la boîte de vitesses.
• Défaillance de la pompe à eau d'origine (turbine en plastique).

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 45.20A (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Distribution neuve et garantie 12 mois : Les deux plus gros postes de risque sur ce modèle sont couverts, un atout majeur.
• ⚠️ Kilométrage non garanti : Mention très suspecte en contradiction avec la promesse d'un 'dossier complet'. À clarifier impérativement.
• Prix supérieur à la cote : Le tarif demandé est environ 25% au-dessus de la moyenne du marché, même si les frais récents en justifient une partie.
• Crit'Air 3 : Circulation déjà restreinte dans plusieurs grandes villes françaises, ce qui peut limiter son usage et sa valeur future.

Points forts

• Moteur mythique V6 Busso
• Garantie 12 mois incluse
• Courroie de distribution neuve (Septembre 2026)
• Dossier complet avec factures et contrôles techniques
• Bras de suspension et biellettes neufs

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement : aucun bruit de 'clic-clic' ou de grincement ne doit provenir du compartiment moteur. Un son anormal pourrait indiquer un galet tendeur mal posé lors du changement de distribution.
• Lors de l'essai, en ligne droite sur une route sûre, accélérez franchement en seconde. La poussée doit être linéaire et sans à-coups. Des vibrations ou des claquements pourraient signaler un problème de transmission ou de différentiel.
• Après l'essai, laissez le moteur tourner au ralenti 2-3 minutes. Vérifiez qu'aucune odeur de liquide de refroidissement (odeur sucrée) n'est présente, ce qui indiquerait une fuite au niveau de la pompe à eau ou du radiateur.
• Manœuvrez en braquant les roues à fond à gauche puis à droite à très faible allure. Écoutez si un 'clong' ou un bruit sec se fait entendre, signe d'usure des trains roulants (même si des pièces ont été changées).

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