Fiabilité Alfa Romeo Giulietta Sport 1.6 JTDm 120ch Auto

Scaniscore : 72/100 — BON

• Année : 2020
• Kilométrage : 141470 km
• Prix annoncé : 11490 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Alfa Romeo Giulietta de fin 2020 en finition Sport, moteur diesel de 120 ch et boîte automatique. Le véhicule a 141 470 km et est présenté en très bon état avec un contrôle technique OK. Il est vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois sur le moteur, la boîte et le pont. Le prix affiché n'inclut pas les frais d'immatriculation et de mise à la route.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 72/100 est bon. Il reflète une voiture bien équipée (finition Sport) proposée à un prix parfaitement aligné sur la moyenne du marché. Cependant, le score est plafonné par le kilométrage déjà élevé (plus de 140 000 km), qui pèse sur la fiabilité à long terme et rapproche d'échéances de maintenance coûteuses comme la distribution.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 59/100

✅ TOP: Moteur coupleux et sobre, très agréable au quotidien.

⚠️ ATTENTION: Bloc fiable mais vigilance accrue à ce kilométrage. Points critiques à surveiller : courroie de distribution (échéance dépassée), vanne EGR/FAP, et potentiellement le volant moteur bi-masse.

📊 AVIS: Fiable si l'entretien a été rigoureux et documenté, mais l'approche des 150 000 km en fait un achat à conditionner à des justificatifs solides.

Défauts connus sur cette motorisation

• Courroie de distribution à remplacer tous les 5 ans ou 120 000 km, une rupture entraîne une casse moteur.
• Encrassement de la vanne EGR et du FAP, surtout en cas d'usage majoritairement urbain.
• Usure du volant moteur bi-masse passé 150 000 km, se manifestant par des vibrations au ralenti.
• Risque de défaillance du joint de crépine de pompe à huile à fort kilométrage, pouvant causer un défaut de lubrification grave.

Points de vigilance

• Vendeur professionnel (JOR AUTO, SIREN: 911552446) offrant une garantie de 3 mois et un rapport d'historique.
• Kilométrage évolutif (141 470 km) approchant de seuils de maintenance importants (distribution, volant moteur, FAP).
• Incohérence dans l'annonce : 'Boîte de vitesse Manuelle' dans les critères clés contre 'Boîte de vitesse : Automatique' dans la description. À clarifier impérativement.
• Le prix n'inclut pas les frais de mise à la route ni la carte grise, ce qui augmentera le coût final.

Points forts

• Finition Sport avec sièges Alcantara et surpiqûres rouges
• Contrôle technique OK
• Boîte de vitesse Automatique
• Garantie 3 mois (Moteur - Boîte - Pont)
• Rapport d'historique Autoviza disponible

À vérifier avant d'acheter

• À froid, démarrez le moteur et écoutez attentivement. Un bruit de 'grattement' ou de 'sifflement' discontinu peut indiquer une courroie ou un galet de distribution fatigué.
• Pendant l'essai, testez les passages de rapport de la boîte automatique en mode normal et séquentiel. Cherchez des à-coups ou des hésitations, qui pourraient signaler un besoin de vidange ou une usure.
• Vérifiez le carnet et les factures pour le remplacement de la courroie de distribution. À 141 470 km, elle aurait déjà dû être changée une fois. Sans preuve, considérez que le remplacement est à faire immédiatement.
• Après l'essai routier, laissez tourner le moteur au ralenti et regardez la sortie d'échappement. Une fumée excessive ou noire lors de petites accélérations peut indiquer un problème d'injection ou de FAP.

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