Fiabilité Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm170 Exclusive Stop&Start Alfa TCT

Scaniscore : 73/100 — BON

• Année : 2013
• Kilométrage : 209037 km
• Prix annoncé : 5000 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Alfa Romeo Giulietta de 2013, version 2.0 JTDm de 170ch avec boîte automatique TCT. Le véhicule affiche 209 037 km, dispose d'un historique complet et d'un contrôle technique valide. Il est présenté en finition haute "Exclusive" avec toutes options et intérieur cuir.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 73/100 représente une opportunité intéressante mais risquée. Le véhicule bénéficie d'un prix très attractif sous la cote du marché et d'un historique d'entretien complet, ce qui est rassurant. Cependant, le score est fortement pondéré par le kilométrage très élevé, qui impacte la note de fiabilité et laisse présager des frais d'usure importants à court ou moyen terme, malgré la robustesse reconnue du moteur 2.0 JTDm.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 39/100

✅ TOP: Moteur coupleux et performant, réputé pour sa grande robustesse générale.

⚠️ ATTENTION: À ce kilométrage, vigilance absolue sur l'usure du volant moteur bi-masse (vibrations) et l'encrassement du système de dépollution (EGR/FAP).

📊 AVIS: Le bloc moteur est très fiable, mais l'usure des périphériques est inévitable après 200 000 km. L'historique d'entretien est donc le facteur clé.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement de la vanne EGR et du FAP, surtout en cas d'usage urbain.
• Usure du volant moteur bi-masse, se manifestant par des vibrations ou des bruits au ralenti et au démarrage/arrêt du moteur.

Points de vigilance

• Kilométrage élevé (209 037 km) : des frais d'usure importants (volant moteur, embrayage, amortisseurs) sont à anticiper.
• Historique complet (carnet et factures) et vendeur professionnel, des éléments très rassurants.
• Prix de vente inférieur de 700€ à la moyenne du marché, justifiant l'appellation "Très bonne affaire".
• Le contrôle technique est valide 2 ans, jusqu'en juin 2028, ce qui confirme qu'il a été passé très récemment (juin 2026).

Points forts

• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Contrôle technique valide jusqu'en juin 2028
• Finition Exclusive (Tout cuir)
• Boîte automatique TCT

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille : un bruit de 'clac-clac' qui disparaîtrait après quelques secondes peut signaler une usure des poussoirs hydrauliques.
• Pendant l'essai, coupez la radio et écoutez attentivement au passage des rapports et au ralenti. Toute vibration excessive dans le plancher ou le pédalier peut indiquer une usure du volant moteur.
• Sur une route dégagée, accélérez franchement à bas régime (vers 1500 tr/min). La poussée doit être linéaire et sans à-coups. Si le moteur hésite ou fume noir, la vanne EGR pourrait être encrassée.
• Après l'essai, laissez tourner le moteur au ralenti et vérifiez l'absence de fumée suspecte à l'échappement (bleue = consommation d'huile, blanche et épaisse = problème de refroidissement).

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