Fiabilité Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm 150 ch Imola

Scaniscore : 72/100 — BON

• Année : 2018
• Kilométrage : 80805 km
• Prix annoncé : 14990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Alfa Romeo Giulietta de 2018, finition sportive Imola avec moteur diesel 2.0 JTDm de 150 ch et 80805 km. Le véhicule est présenté en excellent état, avec un historique d'entretien complet. Vendu par le professionnel LS CAR à Fenouillet, qui propose des packs de garantie en supplément.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est bon, soutenu par un excellent moteur 2.0 JTDm très fiable et un historique complet (carnet et factures). Le véhicule est une finition rare et désirable 'Imola' vendue par un professionnel. Le seul point faible est le prix affiché, sensiblement au-dessus de la moyenne du marché, ce qui pénalise la note finale mais ouvre une forte marge de négociation.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 85/100

✅ TOP: Moteur coupleux, performant et très fiable, héritier du réputé 1.9 JTD.

⚠️ ATTENTION: Comme tout diesel moderne, sensible à l'encrassement (vanne EGR, FAP) en cas d'usage urbain exclusif. Le volant moteur est à surveiller au-delà de 150 000 km.

📊 AVIS: Un des meilleurs moteurs diesel de sa génération. Fiabilité de premier ordre si l'entretien est respecté.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement de la vanne EGR et du FAP en cas de trajets majoritairement urbains.
• Usure potentielle du volant moteur bi-masse à fort kilométrage (> 150 000 km).

Points de vigilance

• Historique complet et limpide (carnet et factures), un gage de sérénité.
• Moteur 2.0 JTDm réputé pour sa grande fiabilité et son agrément de conduite.
• Prix affiché supérieur à la moyenne du marché. Négociation indispensable.
• Garantie 6 ou 12 mois proposée en 'Pack' payant, non incluse dans le prix de base.

Points forts

• Finition exclusive Imola
• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• État du contrôle technique valide
• Freinage haute performance Brembo

À vérifier avant d'acheter

• À l'essai, poussez les rapports au-delà de 3000 tr/min sur une voie rapide. Une fumée noire excessive ou des pertes de puissance peuvent indiquer un encrassement du FAP ou de l'EGR.
• Au point mort, moteur tournant, débrayez et embrayez plusieurs fois. Un bruit de 'clac-clac' ou des vibrations dans la pédale peuvent signaler une usure du volant moteur.
• Vérifiez l'historique de la courroie de distribution. Chez Alfa Romeo, elle est préconisée tous les 5 ans ou 120 000 km. À 8 ans, elle doit avoir été remplacée.

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