Fiabilité ALFA ROMEO Giulietta 2.0 JTDm 140

Scaniscore : 61/100 — MOYEN

• Année : 2012
• Kilométrage : 227000 km
• Prix annoncé : 3000 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Alfa Romeo Giulietta de 2012 avec 227 000 km, moteur diesel et boîte manuelle. Le vendeur indique que le véhicule roule très bien et est adapté pour un jeune conducteur. Le carnet d'entretien est disponible, et le contrôle technique est valide jusqu'en 2028. Des frais sont à prévoir pour les plaquettes de freins et deux dommages de carrosserie sont signalés.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen (61/100). Le prix très attractif, bien en dessous du marché, est le point fort majeur de cette annonce, ce qui lui vaut un bonus. Cependant, ce score est lourdement pénalisé par le kilométrage très élevé (227 000 km) qui impacte la fiabilité résiduelle du véhicule, malgré une base moteur réputée robuste. Les frais immédiats (freins) et les dommages carrosserie sont également à considérer.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 31/100

✅ TOP: Moteur coupleux et très fiable à la base, capable de kilométrages élevés. ⚠️ ATTENTION: À 227 000 km, une vigilance absolue est requise sur le volant moteur (vibrations), la vanne EGR (pertes de puissance) et l'historique de la distribution. 📊 AVIS: Un bloc moteur robuste, mais qui atteint un kilométrage où les périphériques coûteux (embrayage, turbo) sont en fin de vie potentielle.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement de la vanne EGR / FAP en usage urbain
• Usure du volant moteur bi-masse à fort kilométrage

Points de vigilance

• Kilométrage très élevé (227 000 km) : usure avancée des composants mécaniques majeurs (turbo, embrayage, etc.).
• Frais immédiats à prévoir : les plaquettes de freins avant et arrière doivent être remplacées.
• Dommages de carrosserie signalés sur le pare-chocs et le bas de caisse, à inspecter.
• Prix très attractif, significativement en dessous de la cote du marché.
• Historique d'entretien disponible via le carnet, un point rassurant.

Points forts

• Carnet d'entretien disponible
• Contrôle technique valide jusqu'à 2028
• Idéal jeune conducteur
• Roule 10/10 selon le vendeur

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, coupez la radio et écoutez le moteur au ralenti. Des vibrations excessives dans l'habitacle peuvent signaler un volant moteur fatigué.
• À l'arrêt, accélérez franchement jusqu'à 3000 tr/min. Une fumée noire ou bleue anormale à l'échappement peut indiquer un problème de turbo ou de segmentation.
• Testez l'embrayage : en roulant à bas régime en 3ème ou 4ème, accélérez à fond. Si le moteur prend des tours sans que la voiture n'accélère franchement, l'embrayage patine et est à remplacer.
• Examinez attentivement le carnet d'entretien pour la dernière vidange et le remplacement de la courroie de distribution. Un retard sur ces postes est un très mauvais signe à ce kilométrage.

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