Fiabilité Alfa Romeo Giulietta 1.6 JTDM 105cv

Scaniscore : 68/100 — BON

• Année : 2011
• Kilométrage : 213649 km
• Prix annoncé : 3700 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Alfa Romeo Giulietta de 2011 avec un moteur diesel 1.6 JTDM de 105ch et une boîte manuelle. Le véhicule affiche 213 649 km et est décrit comme étant en très bon état général, avec carnet d'entretien et factures disponibles. Le contrôle technique est à jour et le vendeur précise qu'aucun frais n'est à prévoir.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est globalement bon (68/100) grâce à un prix d'appel très attractif, bien en dessous de la moyenne du marché, et la présence d'un historique d'entretien (carnet + factures). Cependant, le score est lourdement plafonné par le kilométrage très élevé (plus de 213 000 km) qui impacte directement la note de fiabilité et expose à des frais importants à long terme. La vigilance est de mise sur les points mécaniques critiques.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 32/100

✅ TOP: Moteur sobre et volontaire, agréable au quotidien.

⚠️ ATTENTION: Points de vigilance critiques à ce kilométrage : joint de crépine de pompe à huile (risque de casse moteur), usure des roulements de boîte M32, volant moteur bi-masse et FAP.

📊 AVIS: Bloc fiable à la base, mais le kilométrage extrême le place dans une zone de risque élevé. L'historique complet est la seule chose qui peut rassurer.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure du joint de crépine de la pompe à huile pouvant causer une perte de pression et une casse moteur.
• Faiblesse des roulements de la boîte de vitesses manuelle GM M32 (sifflement en 5ème/6ème).
• Usure du volant moteur bi-masse provoquant vibrations et claquements.
• Encrassement de la vanne EGR et colmatage du FAP, surtout en usage urbain.
• Respect impératif de l'échéance de la courroie de distribution (5 ans / 120 000 km).

Points de vigilance

• ✅ Prix très attractif, plus de 1200€ sous la cote moyenne du marché.
• ✅ Historique traçable avec carnet et factures, un point essentiel à ce kilométrage.
• 🔴 Kilométrage très élevé (213 649 km), exposant à des risques d'usure sur des pièces coûteuses (volant moteur, boîte de vitesses, FAP).
• ⚠️ Erreur sur le Crit'Air : Annoncé Crit'Air 2, ce véhicule diesel de fin 2010 est en réalité Crit'Air 3, ce qui implique des restrictions de circulation.

Points forts

• Facture d’entretien disponible
• Carnet d’entretien disponible
• Contrôle technique Ok
• Aucun frais à prévoir
• Boîte 6 vitesses

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, vérifiez qu'aucun voyant de pression d'huile ne s'allume ou ne clignote. C'est le symptôme d'un joint de crépine défaillant.
• Sur route, tendez l'oreille en 5ème et 6ème vitesse. Un sifflement ou un ronronnement indique une usure des roulements de boîte (défaut connu de la M32).
• Au point mort, débrayez et embrayez plusieurs fois. Des vibrations ou des claquements anormaux dans la pédale ou le plancher trahissent un volant moteur en fin de vie.
• Exigez la facture du DERNIER remplacement de la courroie de distribution. Avec 15 ans, elle a dû être changée 2 à 3 fois. Une facture de plus de 5 ans n'est plus valable.

Voir toutes les expertises Scanicar