Fiabilité ALFA ROMEO GIULIETTA 1.4 TB MultiAir 170 ch Distinctive / Révision OK / 4 Pneus
Scaniscore : 64/100 — MOYEN
- Année : 2012
- Kilométrage : 151000 km
- Prix annoncé : 7180 €
- Boîte : Manuelle
Résumé de l'annonce
Il s'agit d'une Alfa Romeo Giulietta de 2012 avec le moteur essence 1.4 MultiAir de 170ch, en finition Distinctive. Elle totalise 151 000 km. L'annonce, publiée par le professionnel TransakAuto Cherbourg, mentionne une révision à jour, 4 pneus récents et la disponibilité d'un rapport d'historique. Des frais de courtage de 690€ sont à ajouter au prix affiché, incluant une garantie de 3 mois.
Pourquoi ce score
Le Scaniscore de 64/100 est moyen, reflétant un compromis. Le prix est attractif, légèrement sous la cote du marché, et le véhicule est présenté par un professionnel avec un historique disponible. Cependant, le score est lourdement pénalisé par la fiabilité connue du moteur 1.4 MultiAir de première génération, qui, à ce kilométrage de 151 000 km, présente un risque élevé de panne coûteuse sur le module MultiAir. La vigilance sur l'historique d'entretien est donc maximale.
Fiabilité du moteur
Indice de fiabilité : 43/100
✅ TOP: Moteur volontaire et performant, offrant un réel plaisir de conduite. ⚠️ ATTENTION: Fiabilité du module hydraulique MultiAir de première génération, une panne connue et coûteuse (~1500€). Le respect scrupuleux de la qualité de l'huile (ACEA C3) et des intervalles d'entretien est VITAL. La distribution est à faire tous les 5 ans. 📊 AVIS: Un moteur attachant mais à la fiabilité fragile. Achat envisageable uniquement avec un historique d'entretien complet et irréprochable prouvant le soin apporté.
Défauts connus sur cette motorisation
- Défaillance du module électro-hydraulique MultiAir (Gen1)
- Encrassement ou obstruction du micro-filtre MultiAir
- Prise de jeu de la tige de wastegate du turbo
- Courroie de distribution à remplacer impérativement tous les 5 ans
Points de vigilance
- Moteur 1.4 MultiAir Gen1 (2010-2013) : Fiabilité fragile du module MultiAir, une panne très coûteuse est fréquente à ce kilométrage.
- Kilométrage évolutif de 151 000 km, des frais d'entretien importants (embrayage, amortisseurs) sont à anticiper.
- Le prix réel est de 7180€ (6490€ + 690€ de frais obligatoires).
- Prix de vente total légèrement inférieur à la moyenne du marché.
- ⚠️ Vendeur professionnel créé en 2025, sur un véhicule à fort kilométrage. Lisez attentivement les conditions d'exclusion de la garantie proposée.
Points forts
- Rapport d’historique disponible
- Vendu par un professionnel
- Finition Distinctive bien équipée
- Garantie 3 mois moteur, boîte, pont incluse
À vérifier avant d'acheter
- Au démarrage à froid, écoutez attentivement. Tout bruit de claquement métallique ou de 'diesel' qui persiste quelques secondes est un signe avant-coureur de défaillance du module MultiAir.
- Demandez à voir la dernière facture de vidange. Elle doit impérativement mentionner une huile respectant la norme ACEA C3 et Fiat 9.55535-S2. Une autre huile endommage le système.
- À la décélération après une franche accélération, tendez l'oreille pour un bruit de ferraille ou de vibration venant de l'avant. C'est le symptôme d'un jeu dans la commande du turbo.
- Inspectez le carnet d'entretien pour un remplacement de la courroie de distribution datant de moins de 5 ans. Si aucune preuve n'est disponible, considérez-la comme à faire immédiatement.
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