Fiabilité Alfa Romeo Giulietta 1.4 T-Jet 120cv

Scaniscore : 69/100 — BON

• Année : 2012
• Kilométrage : 75000 km
• Prix annoncé : 8990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Alfa Romeo Giulietta de 2012, motorisation essence 1.4 T-Jet 120cv. Il s'agit d'une seconde main avec un faible kilométrage de 75 000 km. Le vendeur indique que l'entretien est à jour avec factures, que la courroie de distribution a été remplacée en juin 2025, et que le contrôle technique est récent et valide.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est bon, soutenu par une excellente fiabilité moteur (1.4 T-Jet) et un historique d'entretien exemplaire incluant une distribution récente. Le kilométrage est faible pour l'âge. Le score est principalement tempéré par un prix de vente positionné légèrement au-dessus de la moyenne du marché pour ce modèle, ce qui laisse une marge de négociation.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 85/100

✅ TOP: Moteur éprouvé et volontaire (base FIRE), offrant un bon agrément de conduite.

⚠️ ATTENTION: Le point critique de ce moteur est la courroie de distribution, à remplacer impérativement tous les 5 ans.

📊 AVIS: Moteur très fiable. Le fait que la distribution ait été faite récemment est un gage de tranquillité majeur.

Défauts connus sur cette motorisation

• Courroie de distribution à remplacer impérativement tous les 5 ans sous peine de casse moteur.
• Prise de jeu possible de la soupape de décharge (wastegate) du turbo avec l'âge, causant un cliquetis métallique.

Points de vigilance

• Historique d'entretien clair et documenté, incluant le remplacement récent de la courroie de distribution, un poste de dépense majeur.
• Kilométrage annuel moyen très faible (~5300 km/an), suggérant une usure mécanique limitée.
• Le prix demandé est légèrement au-dessus de l'estimation du marché, une négociation est justifiée.

Points forts

• Faible kilométrage (75000 km)
• Seconde main
• Entretien à jour avec factures
• Courroie de distribution faite en juin 2025
• Contrôle technique récent et valide

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez si un bruit métallique bref (cliquetis) se fait entendre depuis le compartiment moteur. Cela peut indiquer un jeu dans la wastegate du turbo, un problème connu mais souvent sans gravité immédiate.
• Vérifiez la facture de la distribution mentionnée (Juin 2025). Assurez-vous qu'elle mentionne bien le kit complet (courroie, galets) et idéalement la pompe à eau.
• Pendant l'essai, assurez-vous que la boîte de vitesses est précise et sans craquements, notamment sur les premiers rapports.
• Contrôlez l'usure des pneus et des disques de frein. Un CT valide ne garantit pas qu'ils ne sont pas en fin de vie.

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