Fiabilité Alfa Romeo Giulia 2.2 JTD 180ch Super AT8

Scaniscore : 65/100 — BON

• Année : 2018
• Kilométrage : 173990 km
• Prix annoncé : 14490 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Alfa Romeo Giulia de 2018, finition Super avec boîte automatique AT8. Motorisation diesel 2.2 JTD de 179ch, totalisant 173 990 km. Le véhicule est vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois et un rapport d'historique disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 65/100 est le reflet d'un compromis. D'un côté, le prix est attractif (1000€ sous la cote) et le véhicule est vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois, ce qui est un gage de sécurité important. De l'autre, le kilométrage élevé pénalise fortement la note de fiabilité d'un moteur connu pour ses faiblesses sur les capteurs et relais périphériques, ce qui représente le principal point de vigilance.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 37/100

✅ TOP: Moteur coupleux et sobre, très agréable au quotidien. ⚠️ ATTENTION: Fiabilité des périphériques critiques (capteur pression d'huile, relais électriques) pouvant entraîner des pannes immobilisantes. Vulnérabilité connue aux fuites de LDR et problèmes AdBlue. 📊 AVIS: Un bloc performant mais qui exige un propriétaire averti et un suivi rigoureux, surtout à ce kilométrage. La garantie 12 mois est ici indispensable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance du capteur de pression d'huile pouvant masquer un problème de lubrification et mener à une casse moteur.
• Oxydation des relais dans le passage de roue avant droit, causant des coupures moteur ou un non-démarrage.
• Fuite de liquide de refroidissement au niveau du raccord du turbocompresseur.
• Problèmes liés au système AdBlue (injecteur, sonde NOx).

Points de vigilance

• Prix de vente affiché 1000€ en dessous de la moyenne du marché pour ce modèle.
• Vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois, ce qui couvre une partie significative du risque mécanique.
• Kilométrage élevé (173 990 km) qui impose une vigilance accrue sur l'usure des périphériques moteur et du châssis.
• Moteur connu pour des défaillances critiques de capteurs et relais pouvant causer des pannes immobilisantes. La garantie est indispensable.

Points forts

• Garantie 12 mois
• Rapport d’historique disponible
• Boîte automatique AT8 avec palettes au volant
• Projecteurs bi-xénon
• GPS

À vérifier avant d'acheter

• Démarrez le moteur et vérifiez l'absence de tout voyant, même furtif, de pression d'huile ou 'anomalie moteur'.
• Demandez à voir dans le passage de roue avant droit si une protection a été ajoutée sur les relais électriques. Toute trace d'oxydation est un signal d'alerte.
• Moteur tournant, inspectez autour du turbo à la recherche de traces rosées ou blanches, signe d'une fuite de liquide de refroidissement séché.
• Exigez l'historique complet pour vérifier la fréquence des vidanges et surtout le remplacement de la courroie de distribution, qui aurait dû être faite (le véhicule a 8 ans).

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