Fiabilité Alfa Romeo 159 TI 2.0 JTDm 136ch

Scaniscore : 72/100 — BON

• Année : 2012
• Kilométrage : 154000 km
• Prix annoncé : 7990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Alfa Romeo 159 SW en finition haut de gamme TI de fin 2012. Équipée du moteur diesel 2.0 JTDm de 136ch, elle totalise 154 000 km. Le vendeur indique que l'entretien est à jour, incluant des frais importants et récents comme la distribution, les freins, et la batterie.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 72/100 reflète un véhicule très désirable (finition TI) avec un entretien majeur récent (distribution), ce qui est un atout majeur. Le prix est cohérent avec le marché pour cette version spécifique. Le score est principalement modéré par le kilométrage qui impose une vigilance accrue sur les pièces d'usure, malgré la bonne fiabilité de base du moteur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 62/100

✅ TOP: Moteur coupleux et très fiable, évolution réussie du réputé 1.9 JTDm.

⚠️ ATTENTION: Passé 150 000 km, la vigilance se porte sur le volant moteur bi-masse (vibrations au ralenti) et l'encrassement du système anti-pollution (EGR/FAP), surtout si le véhicule a fait beaucoup de ville.

📊 AVIS: Un excellent bloc diesel, fiable et économique. L'historique d'entretien est crucial à ce kilométrage pour s'assurer de sa longévité.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement de la vanne EGR et du FAP, particulièrement en usage urbain.
• Usure du volant moteur bi-masse, se manifestant par des vibrations et des bruits au ralenti.
• Durites de suralimentation pouvant se fissurer avec le temps (perte de puissance).

Points de vigilance

• Finition TI : La version la plus recherchée, gage d'une bonne cote et d'un look sportif apprécié.
• Entretien majeur récent : Le remplacement de la distribution est un poste de dépense majeur (800-1000€) déjà effectué, ce qui est un avantage considérable.
• Kilométrage évolutif : À 154 000 km, des pièces d'usure coûteuses comme l'embrayage ou le volant moteur sont à surveiller de près.

Points forts

• Finition TI (haut de gamme et recherchée)
• Entretien à jour
• Distribution remplacée
• Plaquettes avant et arrière neuves
• Sellerie tout cuir

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez si un bruit de 'casserole' ou des vibrations excessives se font sentir dans la pédale d'embrayage. Si oui, le volant moteur est probablement fatigué.
• Pendant l'essai, effectuez une forte accélération en 3ème ou 4ème vers 2000 tr/min. Le compte-tours doit monter de manière linéaire, sans que le moteur ne s'emballe (signe d'embrayage usé).
• Vérifiez l'absence de fumée noire ou bleue à l'échappement lors des accélérations franches, ce qui pourrait indiquer un problème de turbo ou d'injection.
• Demandez à voir la facture du remplacement de la distribution. C'est un point non négociable pour valider l'annonce.

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