Fiabilité Alfa Romeo 159 2.0 JTDm 136ch

Scaniscore : 37/100 — RISQUÉ

• Année : 2011
• Kilométrage : 238000 km
• Prix annoncé : 4400 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Alfa Romeo 159 de 2011 avec 238 000 km. Le vendeur indique qu'elle a toujours été entretenue et liste plusieurs frais récents, dont la distribution. Le véhicule a subi des modifications moteur (reprogrammation, suppression FAP/EGR) et nécessite le remplacement des freins avant pour le contrôle technique.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de ce véhicule est très bas. Si la motorisation 2.0 JTDm est reconnue pour sa grande robustesse, le score est ici lourdement pénalisé par le kilométrage extrêmement élevé (plus de 238 000 km) qui impacte la fiabilité globale. De plus, l'historique révèle quatre propriétaires précédents et un sinistre passé, ce qui constitue un point de vigilance majeur. Le prix, bien que correct, n'est pas suffisant pour compenser ces risques importants.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 38/100

✅ TOP: Évolution du réputé 1.9 JTD, ce 2.0 est coupleux, sobre et très fiable.

⚠️ ATTENTION: Vigilance accrue sur l'embrayage et le volant moteur bi-masse à ce kilométrage. L'encrassement EGR/FAP est un point connu, mais a été préventivement supprimé ici.

📊 AVIS: Excellent bloc moteur, capable d'atteindre de très hauts kilométrages si l'entretien a été rigoureux.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement de la vanne EGR et du FAP en usage urbain (résolu ici par suppression).
• Usure du volant moteur bi-masse, causant des vibrations et bruits au ralenti ou au démarrage.
• Fragilité des volets de la tubulure d'admission (swirl flaps) pouvant causer une casse moteur (résolu ici par suppression).

Prix du marché pour Alfa Romeo 159

Sur 105 annonces de Alfa Romeo 159 des millésimes 2010 à 2012 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 3 600 €. La moitié des annonces se situe entre 3 200 € et 4 350 €, pour un kilométrage médian de 220 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 4 350 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Kilométrage élevé : À 238 000 km, des pièces d'usure coûteuses (embrayage, turbo, amortisseurs) sont en fin de vie si non remplacées.
• Historique avec sinistre : Le rapport d'historique mentionne une expertise ou un sinistre, un point critique à éclaircir absolument avec le vendeur.
• 4 propriétaires : Un nombre élevé de propriétaires peut indiquer une instabilité et rend le suivi de l'entretien plus complexe.
• Modifications illégales : La suppression du FAP/EGR et la reprogrammation rendent le véhicule non conforme à l'origine et peuvent poser problème légalement ou au contrôle technique.
• Freins à remplacer : Les disques et plaquettes avant sont à changer pour le CT, un coût immédiat à prévoir.

Points forts

• Distribution effectuée en Août 2025
• Suppression du FAP et de la vanne EGR
• Suppression des volets de la pipe d'admission
• Intérieur tout noir (option)
• Vendu avec un train de pneus neige

À vérifier avant d'acheter

• À l'essai, passez les vitesses et écoutez d'éventuels bruits ou vibrations inhabituels. Une pédale d'embrayage dure ou qui broute est un signe d'usure du kit embrayage/volant moteur.
• Moteur tournant, écoutez s'il y a un sifflement anormalement fort à l'accélération, ce qui pourrait indiquer une fatigue du turbo.
• Vérifiez l'absence de fumée bleue à l'échappement, signe d'une consommation d'huile potentiellement liée à l'usure du turbo ou de la segmentation.
• Demandez à voir les factures, en particulier celle de la distribution (Août 2025) et des interventions sur l'admission et l'échappement.

Voir toutes les expertises Scanicar