Fiabilité ALFA ROMEO 147 3.2 250CH GTA

Scaniscore : 60/100 — MOYEN

• Année : 2004
• Kilométrage : 110062 km
• Prix annoncé : 18490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Alfa Romeo 147 GTA de 2004 avec 110 062 km. Ce modèle sportif est équipé du célèbre moteur V6 3.2L de 250ch et d'une boîte manuelle. Le véhicule dispose d'un carnet d'entretien et des factures, et est vendu par un professionnel du réseau EWIGO qui propose des services additionnels comme des extensions de garantie et la livraison.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen. Si la base mécanique est excellente (moteur Busso légendaire) et l'historique semble complet, le prix demandé est au-dessus de la moyenne du marché. De plus, des frais importants comme la distribution, un point critique sur ce moteur, ne sont pas confirmés comme récents, ce qui pèse sur la note finale.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 71/100

✅ TOP: Sonorité et caractère moteur exceptionnels, considéré comme l'un des plus beaux V6 de l'histoire.

⚠️ ATTENTION: Exige un entretien rigoureux et coûteux. La distribution (courroie tous les 5 ans) et le différentiel d'origine sont des faiblesses critiques à surveiller.

📊 AVIS: Moteur fiable et robuste si l'entretien drastique (surtout la distribution) a été respecté à la lettre. L'historique est non négociable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fragilité du différentiel d'origine pouvant causer la casse de la boîte de vitesses.
• Préconisation de remplacement de la courroie de distribution très courte (5 ans ou 60 000 km) et intervention coûteuse.
• Pompe à eau d'origine avec turbine en plastique fragile, à remplacer préventivement par un modèle à turbine métallique.
• Consommation d'huile à surveiller.

Points de vigilance

• Historique complet annoncé (carnet et factures), un point essentiel pour ce type de véhicule.
• La courroie de distribution a une préconisation de remplacement stricte (5 ans / 60 000 km). Son état/âge est inconnu et un remplacement est très coûteux.
• Le différentiel d'origine est un point de fragilité connu. Sa casse peut entraîner celle de la boîte de vitesses. Vérifier s'il a été remplacé par un modèle Q2.
• Le rapport du contrôle technique n'est pas mentionné, un point à clarifier impérativement.

Points forts

• Moteur mythique 3.2 V6 'Busso'
• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Toit ouvrant
• Système audio BOSE

À vérifier avant d'acheter

• À froid, démarrez le moteur et écoutez attentivement. Un cliquetis métallique qui s'estompe peut venir des poussoirs hydrauliques, mais un bruit persistant est suspect.
• Demandez explicitement la date ET le kilométrage du dernier remplacement de la courroie de distribution. Une facture est impérative. Si elle a plus de 5 ans, considérez-la comme à faire immédiatement.
• En virage serré à basse vitesse, soyez attentif à d'éventuels craquements ou points durs dans la transmission, signe d'un différentiel fatigué.
• Vérifiez l'absence de mayonnaise sur le bouchon d'huile et dans le vase d'expansion, et assurez-vous que la pompe à eau a été remplacée par un modèle à turbine métallique lors de la dernière distribution.

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