Fiabilité Alfa Romeo 147 1.9 JTD120 Multijet Centenario

Scaniscore : 39/100 — RISQUÉ

• Année : 2010
• Kilométrage : 216000 km
• Prix annoncé : 3299 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Alfa Romeo 147 diesel de 2010 avec 216 000 km. Le vendeur indique qu'elle est en bon état et que des frais récents importants ont été effectués, notamment la distribution, la pompe à eau et les bougies de préchauffage en août/septembre 2026. Le contrôle technique est valide.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est de 39/100. Bien que le véhicule bénéficie d'un entretien majeur très récent (distribution, pompe à eau) et d'un historique clair, son prix de vente est plus de 30% au-dessus de la moyenne du marché pour un kilométrage aussi élevé (216 000 km). Ce surcoût injustifié et le risque inhérent à un tel kilométrage plombent la note finale.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 43/100

✅ TOP: Le 1.9 JTD 8v est la version la plus robuste et fiable de ce bloc, réputé pour sa longévité.

⚠️ ATTENTION: À 216 000 km, la vigilance est maximale sur l'embrayage, le turbo et l'encrassement de la vanne EGR.

📊 AVIS: Moteur solide mais qui atteint ici un kilométrage où des pannes coûteuses liées à l'usure générale deviennent probables.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement de la vanne EGR, surtout en usage urbain, pouvant causer des pertes de puissance.
• Usure de l'alternateur à fort kilométrage.
• Fatigue du volant moteur bi-masse et de l'embrayage.

Prix du marché pour Alfa Romeo 147

Sur 197 annonces de Alfa Romeo 147 des millésimes 2009 à 2010 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 2 450 €. La moitié des annonces se situe entre 2 000 € et 2 675 €, pour un kilométrage médian de 220 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 2 675 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Kilométrage élevé (216 000 km) : usure générale avancée, risque de pannes sur des organes non remplacés (embrayage, turbo, suspension).
• Prix très supérieur au marché : Le véhicule est affiché 32% plus cher que sa valeur de marché estimée.
• Crit'Air 3 : Circulation déjà restreinte dans les ZFE de Paris, Lyon et Grenoble. À éviter si vous vivez ou travaillez dans ces zones.
• Entretien majeur récent : La courroie de distribution et la pompe à eau ont été remplacées il y a moins de 2 mois, un coût de plus de 700€ économisé.

Points forts

• Distribution et pompe à eau remplacées en 08/2026
• Bougies de préchauffage neuves
• CT OK du 21/09/2026
• Factures d'entretien disponibles
• Régulateur de vitesse

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez si un sifflement anormal provient du compartiment moteur. Cela peut indiquer une usure du turbo.
• Lors de l'essai, effectuez une franche accélération en 3ème vers 2000 tr/min. Une fumée noire excessive à l'échappement peut signaler un encrassement de l'injection ou de la vanne EGR.
• Passez tous les rapports : si des vitesses sont difficiles à engager ou si la pédale d'embrayage est très dure, l'embrayage est probablement en fin de vie.
• Vérifiez l'absence de suintements d'huile sous le moteur, signe de joints vieillissants.

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