Fiabilité Alfa Romeo 147 1.6 Twinspark 105ch

Scaniscore : 43/100 — PASSABLE

• Année : 2007
• Kilométrage : 188000 km
• Prix annoncé : 2600 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Alfa Romeo 147 de 2007, motorisée par le 1.6 Twinspark de 105ch, avec 188 000 km évolutifs. Le véhicule dispose d'un contrôle technique de moins de 6 mois. D'importants frais récents ont été effectués : le train avant, la batterie, la vidange et la courroie de distribution (remplacée à 150 000 km). La carrosserie présente quelques défauts mineurs.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 43/100 reflète un véhicule à l'historique incertain et au kilométrage élevé, ce qui pèse lourdement sur la fiabilité perçue (note de 38/100). Bien que le prix de 2600€ soit aligné sur la moyenne du marché, l'absence de carnet d'entretien et la nécessité de vérifier la date exacte du changement de distribution constituent des risques majeurs. Les frais récents (train avant, batterie) sont un plus, mais ne suffisent pas à compenser les incertitudes.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 38/100

✅ TOP: Version 105ch "Eco", la plus fiable des Twin Spark car dépourvue du fragile variateur de phase. ⚠️ ATTENTION: La distribution doit être respectée tous les 3 ans (âge) ou 60 000 km. Le kilométrage élevé (188 000 km) impose une vigilance accrue sur la consommation d'huile et l'usure générale. 📊 AVIS: Un moteur au caractère plaisant mais qui exige une maintenance rigoureuse et documentée pour durer, surtout à ce stade de sa vie.

Défauts connus sur cette motorisation

• Courroie de distribution avec intervalle de remplacement court (3 ans / 60 000 km).
• Consommation d'huile structurelle pouvant mener à une casse des coussinets de bielle si le niveau n'est pas surveillé de très près.
• Fragilité des trains roulants (triangles de suspension, silentblocs).

Points de vigilance

• Kilométrage élevé (188 000 km) : usure générale du véhicule et des périphériques moteur à prévoir.
• Historique d'entretien non documenté : aucune mention de factures ou de carnet. La traçabilité est faible.
• Date de la distribution inconnue : bien que faite à 150 000 km, si le remplacement date de plus de 3 ans, la courroie est à nouveau à prévoir en urgence.
• Prix aligné sur la cote du marché pour ce kilométrage.
• Frais récents importants (train avant, batterie), évitant des dépenses immédiates.

Points forts

• Distribution faite à 150 000 km
• Train avant neuf
• Batterie neuve
• Contrôle Technique (CT) de moins de 6 mois
• Vidange faite

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez le carnet ou la facture de la distribution : la date est plus importante que le kilométrage. Si elle a plus de 3 ans, elle est à refaire.
• Moteur tournant, ouvrez le bouchon de remplissage d'huile. Une fumée excessive ('reniflard') peut indiquer une usure avancée de la segmentation.
• Contrôlez le niveau et la couleur de l'huile. Un niveau bas est un très mauvais signe sur ce moteur. Une huile très noire et épaisse indique une vidange négligée.
• Sur route dégradée, écoutez les bruits provenant des roues avant. Des 'clongs' ou grincements en passant sur des bosses signalent des triangles de suspension à remplacer, un point faible connu.

Voir toutes les expertises Scanicar