Scaniscore : 63/100 — MOYEN
Il s'agit d'une annonce pour une Abarth 500 Turismo de 2013 avec 107 000 km. Le vendeur met en avant d'importants frais récents (environ 4 700€) incluant des points critiques comme le robot de boîte de vitesses, l'embrayage et la distribution. Cependant, le véhicule présente des défauts notables à corriger : le neiman, le mécanisme de la capote décapotable qui bloque le coffre, et l'état de la sellerie.
Le Scaniscore est moyen. Il reflète une situation très contrastée : d'un côté, le véhicule a bénéficié de réparations récentes très coûteuses qui adressent les faiblesses notoires de ce modèle (robot de boîte, embrayage, distribution), ce qui est un atout considérable. De l'autre, il présente des défauts importants et non résolus (capote, neiman) qui représentent une dette de maintenance immédiate et potentiellement élevée. Le prix de vente, bien qu'attractif, doit donc être lourdement négocié pour absorber ces futurs frais.
Indice de fiabilité : 56/100
✅ TOP: Le bloc 1.4 T-Jet est robuste et performant, offrant des sensations sportives.
⚠️ ATTENTION: Le point noir majeur est la boîte de vitesses robotisée MTA, fragile et coûteuse à entretenir (actionneur, embrayage). Son bon fonctionnement est critique. Le turbo est également à surveiller.
📊 AVIS: Profil moteur à risque, où la transmission prime sur le bloc. Le fait que le robot et l'embrayage aient été changés est un immense atout, mais la vigilance reste de mise.
Sur 367 annonces de Abarth 500 des millésimes 2012 à 2014 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 10 500 €. La moitié des annonces se situe entre 9 000 € et 11 480 €, pour un kilométrage médian de 100 000 km.
Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 11 480 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.