Fiabilité Abarth 500 II (2) 1.4 Turbo 16V T-Jet 165 Turismo BVA5

Scaniscore : 67/100 — BON

• Année : 2019
• Kilométrage : 88300 km
• Prix annoncé : 11999 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Abarth 595 Turismo de 2019, version 165ch avec boîte automatique. C'est un véhicule de seconde main affichant 88 300 km. Le vendeur indique que le véhicule est entretenu, mais la description est incomplète concernant l'état de la distribution.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 67/100 reflète une opportunité à double tranchant. Le prix est très attractif, bien en dessous de la moyenne du marché pour cette finition Turismo. Cependant, ce gain est contrebalancé par un risque mécanique majeur sur la boîte de vitesses robotisée MTA, connue pour sa fiabilité précaire et ses coûts de réparation élevés. La distribution, en retard de 2 ans si non remplacée, constitue un second point de vigilance critique.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 53/100

✅ TOP: Le bloc moteur 1.4 T-Jet est robuste et performant, offrant de belles sensations.

⚠️ ATTENTION: La fiabilité globale est plombée par la boîte robotisée MTA, un point faible majeur et coûteux. Passé 80 000 km, le risque de panne sur l'actionneur ou l'embrayage est très élevé. La distribution par courroie est également un point à surveiller impérativement.

📊 AVIS: Un ensemble moteur-boîte pour passionné averti, conscient des risques financiers importants liés à la transmission.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance de l'actionneur hydraulique de la boîte MTA (coûteux)
• Usure prématurée de l'embrayage (entre 40 000 et 80 000 km)
• Problèmes sur le calculateur de la boîte MTA
• Usure du turbocompresseur si l'entretien n'est pas rigoureux
• Courroie de distribution à remplacer impérativement tous les 5 ans

Points de vigilance

• Boîte robotisée MTA : Cette transmission est connue pour être fragile et très coûteuse à réparer (actionneur, embrayage). Un essai approfondi est obligatoire.
• Distribution ambiguë : La description est coupée à "Distribution re...". À 7 ans, elle est en retard si non remplacée (préconisation 5 ans).
• Prix très compétitif : Affichée à 11 999 €, elle est plus de 3 000 € sous la cote moyenne du marché (15 300 €).
• Vendeur professionnel : Offre une garantie légale de conformité et des vices cachés de 6 mois minimum.

Points forts

• Finition Turismo
• Boîte automatique
• Seconde main
• Système Uconnect 7'' avec Apple CarPlay & Android Auto
• Sièges Sport en cuir

À vérifier avant d'acheter

• Concentrez l'essai sur la boîte : testez les démarrages en côte, les manœuvres lentes (marche avant/arrière répétées) et les changements de rapports à différents régimes. Le moindre à-coup, patinage ou bruit suspect est un signal d'alerte rouge.
• Moteur à l'arrêt, passez plusieurs fois de Neutre à la 1ère. Un 'clac' fort et métallique à chaque passage indique une usure de l'actionneur ou de l'embrayage.
• Demandez à voir le véhicule démarrer à froid. Écoutez si un bruit de frottement ou de sifflement anormal provient du côté droit du moteur (zone de la distribution).
• Vérifiez l'historique des vidanges. Ce moteur demande une huile de qualité et des vidanges rapprochées (max 15 000 km) pour préserver le turbo.

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