Fiabilité A5 2.0 tfsi 180 ambiente multitronic

Scaniscore : 45/100 — RISQUÉ

• Année : 2011
• Kilométrage : 153492 km
• Prix annoncé : 10990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

L'annonce propose une Audi A5 Sportback 2.0 TFSI 180 ch de 2011 avec 153 492 km en finition Ambiente. Elle est vendue par un professionnel (Sélection Automobile) avec une garantie de 6 mois et un contrôle technique valide. Elle dispose de nombreux équipements comme le GPS, les xénons, la caméra de recul et les sièges chauffants.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est fortement pénalisé et plafonné en raison de la fiabilité catastrophique de cette génération de moteur (EA888 Gen 2). Bien que le prix de vente soit inférieur à la moyenne du marché, le risque financier lié à la surconsommation d'huile et à la boîte Multitronic justifie une extrême prudence.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 40/100

✅ TOP: Moteur onctueux, silencieux et performant. ⚠️ ATTENTION: Problème majeur de segmentation entraînant des casses moteurs. Chaîne de distribution fragile. 📊 AVIS: À fuir sauf si facture complète de réfection moteur (pistons/segments modifiés).

Défauts connus sur cette motorisation

• Consommation d'huile massive (défaut des segments racleurs)
• Chaîne de distribution (allongement et défaillance du tendeur)
• Boîte Multitronic fragile (usure prématurée si manque de vidanges)
• Encrassement des soupapes d'admission (lié à l'injection directe FSI)

Points de vigilance

• Moteur EA888 Gen 2 très risqué (Défaut de segmentation entraînant une surconsommation d'huile majeure).
• Boîte automatique Multitronic (à variation continue) fragile si les vidanges n'ont pas été faites tous les 60 000 km.
• Tendeur de la chaîne de distribution sujet à l'allongement sur cette génération.

Points forts

• Garantie garage de 6 mois incluse
• Bon niveau d'équipement (GPS, Xénon, Radars, Sièges chauffants)
• Factures disponibles annoncées
• Prix attractif par rapport au marché

À vérifier avant d'acheter

• Écoutez impérativement le moteur lors d'un démarrage totalement à froid pour traquer un bruit métallique (signe de chaîne détendue).
• Vérifiez la présence de suie grasse ou de fumée bleue à l'échappement lors d'une franche accélération.
• Demandez un essai routier pour valider la fluidité absolue de la boîte Multitronic (aucun à-coup toléré).
• Examinez l'historique de factures : cherchez la preuve d'une réfection moteur complète ou d'un changement de chaîne.

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