Fiabilité 406 Coupé 2.2 HDI 136 ch phase 2 CLIM - TO - CUIR - 8 HP origine etc..

Scaniscore : 16/100 — À FUIR

• Année : 2003
• Kilométrage : 347000 km
• Prix annoncé : 2900 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 406 Coupé 2.2 HDI de 2003 avec 347 000 km, utilisée comme véhicule de loisir le week-end par l'actuel propriétaire. Elle est très bien optionnée (cuir, toit ouvrant, climatisation) mais présente des défauts esthétiques liés à son âge.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé par le kilométrage extrême (347 000 km) qui annule la note de fiabilité théorique du bloc 2.2 HDi. De plus, le prix demandé reste supérieur à la moyenne du marché pour ce niveau d'usure, malgré la présence d'options valorisantes (cuir, toit ouvrant).

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 75/100

✅ TOP: Moteur 2.2 HDi robuste et endurant. ⚠️ ATTENTION: À 347 000 km, les périphériques (turbo, FAP, embrayage) sont en sursis absolu. 📊 AVIS: Un bloc solide mais un kilométrage qui impose une inspection experte de chaque composant.

Défauts connus sur cette motorisation

• Colmatage du Filtre à Particules (FAP) et niveau de cérine
• Casse de la biellette de commande du Swirl (poumon d'admission)
• Usure du turbocompresseur sur les forts kilométrages
• Volant moteur bi-masse fragile

Points de vigilance

• Kilométrage de 347 000 km, fin de vie théorique pour de nombreux organes mécaniques et périphériques.
• Absence de mention concernant le carnet d'entretien ou les factures des grosses opérations (distribution, FAP).
• État de la carrosserie avoué comme portant 'le poids des années'.

Points forts

• Intérieur cuir noir intégral
• Toit ouvrant électrique
• Équipements de confort complets (climatisation, feux/essuie-glaces auto)

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez l'absence absolue de fumée noire à l'accélération (signe de FAP bouché ou turbo fatigué).
• Écoutez attentivement au point mort : un bruit de claquement ou de vibration métallique indique un volant moteur en fin de vie.
• Contrôlez le fonctionnement du poumon 'Swirl' sur le côté de la culasse lors des accélérations.

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